高票答案也太搞笑了。
"計劃曾"三個字用得好啊。
托卡馬克：google探索"EAST nuclear fusion" 取得1and280and000個結果，這是中國托卡馬克； 探索"JT60 nuclear fusion" 取得37and400個結果，比中國少了將近兩個數量級and JT60SA的結果更少，而且根基沒有神馬1億度28秒這樣的飛短流長，這是日本的托卡馬克。"ASDEX nuclear fusion"and 德國的，39and800個結果，還比日本高。
仿星器："W7X nuclear fusion" 共87and800個結果，德國的。"LHD nuclear fusion" 33and000個結果，日本的。
德國仿星器可是引發過知乎大評論辯論的。
參見：
日本仿星器倒是讓一群連詆毀都只會轉載的家伙拿到了上千贊。
可控核聚變，慣性管束看美國，托卡馬克看中國，仿星器看德國，日本排不上號。高票答案一入手就來詆毀，其它不看也罷。
鑒于eeven ast單詞與其他相比太過普通，所以增加限定詞重新探索 （設置上撤廢登陸，使用ncr任事器，屏蔽位相信息，防備所有可能的缺點），結果趨向依舊與原來同等。
謝邀。
索尼大法好，尊奉信念來充值。謝邀，各位答主或許是精日見太多被惡心到了。我認真一下吧。不過有真大神比我能手。以下轉自旅日作家“冰冷雨天”的博客。這個文章有點老，請配合各位大神的評論食用。
不過話說日本在商業上一點也不隆重哦。題主或許沒加入過展會。
譬喻現在最前輩的HIGH TENSILE STRENGTH鋼絲，是制造初級輪胎的必不可少的原料。直徑0.15mm的鋼絲每根的抗拉強度從70年代的2800mpa發展到本世紀初的4000mpa，每年的須要量高達100萬噸，那是新日鐵的獨門買賣。
民用行業中除建筑外對鋼鐵需求最大而且最考究可能就是汽車了。現在為了省動力，進步安全系數，ULSAB(ULTRA LIGHT STEEL BODY AUTO)一直就是日本汽車產業的志向。強度高，厚度薄，又能汲取碰撞能量的高張力鋼板是制造ULSAB的統統原料。1999年時，汽車用鋼板唯有20%是HiTen，而到2005年，這個比例已經發展到50%了。
在這個領域里走在末了面的還是日本企業，到了一定厚度以下，現在還唯有日本企業能坐蓐這種對結晶布局舉辦嚴酷控制的產品。
日自己喜歡開一個玩笑：“為了石油去打仗，而又由于沒有了石油而敗戰”，這可能也是日自己在節能方面不遺余力的一個潛認識由來。如同真的是這樣，老冰下面舉的例子，簡直全與動力和節能相關。
當然話說回來，老冰這是廢話，所謂新原料，不就是強度更高，分量更輕嘛。
當年間寒戰，有個機構叫COCOM，中文叫“巴統”。不是什么“巴勒斯坦同一組織”，是“巴黎統籌委員會”，專管對共產主義國度的禁運。
現在寒戰終了了，“巴統”也就與世長辭了。但是世界上各種各樣的禁運限制還是繼續保存，主要是對北韓，伊拉克，伊朗，利比亞這些國度
翻開日本海關印發的對北韓禁運物品的清單，肯定有幾樣東西會讓你“誒”一聲：“這也禁運啊？”
什么東西？釣魚桿，網球拍，高爾夫球桿。
是不是這些東西都是“腐朽的資本主義生活方式”的表示，日自己不忍心去腐蝕北韓的反動黎民？危害了人家“束縛全人類”的高超使命這罪戾就大了。忌憚什么時候人家打了過去弄不好又要被當戰犯審一下？
不是，那都不是普通釣魚桿網球拍高爾夫球桿，那指的是初級品：用碳素纖維做的。
碳素纖維耐熱性強，分量輕，強度高，是火箭工程中的嚴重原料，這才上了禁運品的清單。
碳素纖維也不是什么新東西。但十年前的代價實在太高，除軍用外，民用品也就一些糜費品能用一點。像長跑王子卡爾·劉易斯那樣的人才能在跑鞋上用兩寸見方那么大一塊來增強強度和減輕分量。開發那雙鞋時老冰跟著添過亂，一算那造價可真是舌頭嚇得縮不回去了，要知道那些頂級SPRINTER（長跑選手）們一雙鞋就只跑一次的，也就是說劉易斯一雙鞋就只穿10秒鐘的。什么時候有空再蒸一籠鞋子的包子。
但現在這個題目解決了。倒不是代價降上去了，而是民用用處進去了，這次不測的需求火車頭居然是飛機。估計在2008年試飛的中型飛機波音787為了減省動力，估計在機體的50%中使用碳素纖維，這樣沒關系減低20%的油耗。
也就是至多到2008年為止，碳素纖維看好。更嚴重的是：這又是日本的一條蝎子尾巴。
“東レ”（東麗）一家就是世界產量的34%，再加上“帝人”團體，三菱レイヨン，這三家日本公司就占了80%以上的世界坐蓐量。
用東レ社長的話來說就是：“現在的坐蓐量無法饜足須要”。由于現在不單是飛機，汽車行業也在注意碳素纖維，東レ在和日產，帝人在和本田已經入手了風扇和車身用原料的開發。
再扯幾句這三家公司吧，東レ的全名是“東洋レイヨン”，和那“三菱レイヨン”一樣，原來全是玩“レイヨン”的。所謂“レイヨン”，就是rayon，寫成漢字是“人絹”，翻成中文叫做“天然絲”。現在該猜得進去那個有名的“帝人”的全名結果是什么了吧？對，沒錯。就是“帝國天然絲”。
看二，三十年代的小說，電影什么的常能聽到“東瀛天然絲”這個字，那就是現在的“東麗”公司。這幾家公司原來全是做纖維生意的，日本產業史上有個名詞叫“三白產業”，那是指纖維，制糖，制粉產業。由于全是紅色的故此得名。這三白產業在日本資本主義發展初期對日本經濟勞績可不小，尤其是纖維產業。看過日本電影《野麥嶺》的友人可能都還記得吧。
日本由于氣候關聯，不太產棉。那棉花從哪兒來呢？在美國南部推銷，聽說由于買的量太大，以至于美國南部鄉下都不把棉花叫“COTTON”and而叫“MEN”，就是日語中“綿”的發音。但是這種說法的真偽沒有取得確認，上次在河里掛了帖子求助，如同沒有回音。奈何說河里有“美國南部鄉下人”的概率還是很小的。
這三白產業從60年代入手就逐步在往南韓和臺灣轉移，受南韓和臺灣的低價產品的打擊，日本的纖維廠家逐步轉向化學纖維，自后就舒服成了化學廠家。像現在這三家的成本行纖維除了這個碳素纖維（那只是名字，和原來意義上的纖維不相干，這也算纖維的話，光纖就業的沿途算了）和一些供初級面料，特殊面料用的工錢纖維和化學纖維外，基本上都是分析化學廠家。
日本這次的經濟不景氣持續了簡直15年，可這幾家化學公司（當然還有其他的大型石化企業像三井化學，住友化學什么的）根基就不知道這“不景氣”是什么意思？從來就是景氣，景氣再景氣。
這內里的一個主要由來也是中國經濟發展的支持。日本化工行業享用中國經濟發展的好處簡直是最早的。做注塑的來料加工簡直是和改革關閉同步舉辦的，要坐蓐內銷產品，就只能用日本原料，國際不少干模具注塑的友人談起日本塑料原料起來那可真是一五一十。
會不會有友人問and化工廠家又不是日本獨有，為什么一定要用日本貨？老冰講一件親身經由過程過的事情。一次HONDA USA做空濾器，指明原料用DUPONT。很好理解，原料調劑起來容易。但在末了一次實驗時，原料里的玻璃纖維翻毛，奈何都沒有要領解決。老冰由于不是干那行的，不懂，所以敢一片胡言。就給支了個招，說你們換上次用剩上去的那點原料試試看，其時也是病急亂投醫，人家還真聽了。結果上次的原料一下去，什么題目沒有。
就是說美國杜邦的產品德量控制有題目，不同的LOT，玻纖含量可能不一樣！這在日本廠家是不可想象的，只須產品型號相同，質量好壞先不論他，所有的LOT進去的東西都該當是如出一轍才對。所以日自己做夢也不會想到去試試上次的剩料看看
自從大英帝國的海軍大臣溫斯頓·丘吉爾下令把皇家海軍的所有艦艇從燃煤改成燃油此后，石油資源就是戰爭制勝的首要身分。石油也就由勝利者牢牢控制，決不許他人分一杯羹。一次大戰的腐爛，使德國落空了在伊拉克的石油權益，這簡直也是德國在二戰中腐爛的一個嚴重由來。
日本就更不消說了，人們對太平洋戰爭時“大和號”戰艦遲遲不出動總有疑問。其實有一個由來也是由于石油。瓜達卡納爾島戰役時，大本營顧問辻政信中佐已經親身到“大和號”下面見山本五十六要求援救，但山本五十六就是下不了出動“大和號”的決心。其實其時制空權還沒有完全落到美國人手里，最少“大和號”不至于會遭到像末了那樣剛剛開了幾炮就葬身海底的命運。題目還是在石油，包括“大和號”在內的聯合艦隊一出動，一天就是一萬噸燃料，而其時吳軍港的重油貯藏就唯有65萬噸了！想動但是動不了。
失利了，當然原來就沒有石油權益的日本就特別沒有石油了，但是現在搞石油卻離不開日本。這是奈何一回事？由于在石油開采上它也有一根蝎子尾巴：無縫鋼管。
不論是在零下40度的西伯利亞，還是在水深2000米的西非內地，薩哈林的一萬米的公開，鉆井不可欠缺的就是無縫鋼管。住友金屬工業坐蓐的油田天然氣用不銹鋼無縫鋼管，占整個市場份額的50%，而在初級品上，則占到80%。
什么叫做“高極品”，住友金屬工業的初級不銹鋼無縫鋼管“HiArroy”被稱為是鋼管里的“羅爾斯羅伊斯”，比其他同種鋼管要貴出20多倍，夠嚇人的了吧？題目就是像這樣的價錢你還是買不到。
隨著原油代價的飛漲，石油開發業也是絕后景氣。用住友金屬工業江口專務的話來說就是：“奈何坐蓐也趕不上須要”。所以現在這種初級品除了只供所謂石油“MAJOR”（也就是原來被稱為“SEVEN SISTERS”的英美那幾家大石油公司）們，其他人弄不到
石油采進去了要精煉。日本的石油化工技術也是一條蝎子尾巴。這條蝎子尾巴有個更邪門的場合就是它不但能夠跟他人比質量，還能夠和他人比代價。
有人要說了，石油化工化費的工錢少，都是主動化作業。只須有了設備，擱那兒不是精煉？它能和別的國度比代價也很一般。
不，工錢費在石油化工中所占比重是少一些，但是石油化工設備占空中積大，日本的那些個土地費用和其他亞洲國度可不是一個數量級的。該當說日本產品素質上是不該當有可能和其他亞洲國度在代價上競爭的。
但是日本的化學廠家靠兩點做到了乃至在代價上也能和其他亞洲國度競爭。
首先，日本的石油化工裝置被日自己鼓搗的什么都“吃”。除了原油以外，天然氣廢液，天然煤氣，煤油，柴油，國際市場上現在什么甜頭就能吃什么，全給你吐乙烯進去。現在日常日本石化裝置的原料多樣率日常在30%，估計今明年就能抵達50%，這樣在原料的代價上日本廠家有比其他國度更大的采用低價原料的機動性。
另一點就是增強設備管理，節減滯礙率。大型石化裝置，停機和開機就要分別要3，4天，一次開停日常就是一個星期。而停產一天的虧損日常在一百萬美元以上，原套設備一年只須少出一次全停事故，就是多增加一千萬美元的支出。譬喻三菱化學從1990年入手開發的“高度安好運轉技術”（SSOT）將其全公司設備滯礙件數降到一個月不到10件，而日常同規模公司在好的情狀下一個月也該當有出150件設備事故。這樣日本化學公司的設備運轉率比其他亞洲國度的都要高，這也是在代價上沒關系競爭的一條由來
但總的來說，日本化學廠家沒有把代價競爭放在第一位。通用乙烯的坐蓐，已經不是化學廠家獲利的手段，而是像電力，自來水那樣是化學工業的基本建設之一。成本的源泉是下一步的精加工。
2008年此后，中國和中近東將無為數不少的大型石化裝置投產。但是日本的石化廠家還沒有感到勒迫，這是由于即使遵從中國經濟增加以年率8%的速度，這些石化裝置還是不能饜足對日常通用乙烯產品的須要。更不要說此后的初級產品了。像現在制造液晶板用的薄膜和其他塑料產品就簡直全被日本廠家所壟斷，全是日本的蝎子尾巴。
時時能聽到“我們也會”這句話。這個“也會”就不是蝎子尾巴了，那只是“耗子尾巴”。俗話說“耗子尾巴熬湯——沒多大油水”。為什么沒多大油水？耗子尾巴的代價是由市場決議的，而蝎子尾巴的代價則由廠家決議，這就是住友金屬的不銹鋼無縫鋼管能賣出比他人貴20倍價錢來的由來。
但耗子尾巴是能夠退化成蝎子尾巴的。
愿中國的耗子尾巴早日退化成蝎子尾巴。
東京灣里沉煤炭
核電站中藏氫彈
公路柵欄拼飛機
高樓水管做炮管自緊螺栓，名字是我亂起的。普通的螺栓在經過震動此后會發生逐步脫栓的現象，最終會招致螺栓帽零落引發事故。最容易發鬧事故的場合，1航空器2高速鐵路（都頻發震動）。解決要領也很簡單，用兩個逆向旋轉的螺母扣住，兩個螺母相互作為對方的撐持點，這樣就不會有脫栓現象的發生。說起來簡單，現實打算制造起來很麻煩，但是用起來效果特別昭著。有專利限制，不要想隨意仿效。野球拳日本有一個叫做三木一馬的編輯，聽說時時莫明其妙的爆炸，而且此人歷經屢次爆炸還活得好好的。算不算黑科技？
1930年代發明的東芝的洗衣機，到了1950年代后進入到官方萬家，入手普及到了每家每戶。
1921年東芝發明了起先代的熨斗，并且松下也一下子擴展了坐蓐，迅速的擴展了市場。
志田林三郎博士，東大畢業后去英國留學，成為日本最早的外洋工學博士，回國后27歲超低年齡成為教授，為之后日本的電氣工程整備提供了最完全的技術，研究結果有「液體の電気抵擋の測定」 「地磁気測定器の開発」
日本的機器人技術和歐美走的途徑不太一樣，起源于現代的機關技術，也就是傀儡師技術
日本的測繪技術可謂世界頂級，在所有的途徑上回覺察一直有測繪人員恒久的舉辦地形測繪。
日本的晚期就入手的鈔寫技術
在柴油或汽油中，加入多達70%以上的水，再加入一種開發的增加劑（外表活性劑、大批），造成一種特殊燃料（由于水太多、都難以定義成保守意義上的“燃料”），公然與同等體積的柴油或汽油焚燒效率相同。它的原理是用油膜把水分子包起來。該公司已簽約公交公司和泰國空軍等。有趣味的沒關系在網上查到。目前公司和日本政府相持不下的是政府要按日常燃料收稅，但是該特殊燃料中的燃油成分一半都不到，把水當作油收稅不合理，所以大面積商業應用還早。。
首先，剛強在知乎抵制誤導人的回復者。這個題目下看到的，自己最惡感的就是刪他人回復，誤導人。所以也在這里幫貼一下。先吐個糙，@此人居然把它下面打他臉的回復全部刪除，然后留著幾個支持的小白，真是夠LOW。還把我屏蔽了。他那主題10分鐘前還有15個回復，10分鐘后就剩5個回復。
在這里回嘴下，省得誤導人。
回嘴1：這是LHD的最新各種世界記實，日文“核調解” = 中文“核聚變”，プラズマ=等離子體，イオン=離子，アンペア=電流的強度單位firmere；其他就不翻了，即使不懂日文也該當能看懂個或許齊
回嘴2：好好去看，說他人忽悠的時候，看看你有沒有被打臉！
回嘴3：回嘴4：說到托卡馬克，日本去年已經完畢NBI的2MW 100秒H-Mode輸入，這是給JT60SA綢繆的，請問這個不是結果什么是結果？
入手：
日本2020年東京奧運會綢繆了8大黑科技！
作者：小路
1964年，上一次東京舉辦夏令奧運會的時候，我們一同見證了世界交通史上的一個偉大前進：新支線的初次亮相。這個出名世界的子彈列車，當即成為日本的標志。相關于高速列車的技術手段也所以廣博傳揚到歐洲和其他東亞國度，為現在的磁懸浮列車（高鐵）的出現奠定了優異的基礎。
從歷史中不丟臉出，世界奧運會是諸國展現反動性新技術的一個常用平臺。而在2020年，當日本再次成為奧運會的東道主時，這一場行動盛會無疑讓人充足等候。
東京是世界上最前衛的，也是人文環境最為龐雜的都市之一。它具有可謂世界最忙碌的火車站——新宿站，每天的人流量約為364萬。它所席卷的世界五百強企業數量高居全球第二，活著界經濟體系中身分尊貴；它有著全球最高的塔，以及世界上最忙碌的都市交通體例。
日本研發的新興技術將要更新我們對待奧運會的保守體驗，乃至可能蛻變世界。真的這么犀利嗎？下面的八大理由將為你證明，2020年東京奧運會將成為最具“未來感”的一次奧運盛會。
理由一：機器人之村
日本是地球上完畢機器人主動化水平最高的國度之一。日本機器人制造商在與美、中、韓、德等國度的機器人產業競爭的同時也會舉辦互助。所以日本很天然地成為相關活動的主辦方，每每此時，全世界的機器人都會蜂擁而至，會聚日本，陣仗陣容足以造成一個小村莊。
據《朝日音信》近日報道，東京某政府委員會正在發動一個“為全市安置機器人”的大型項目。 在“邁向未來社會”的發起中提到，機器人和信息技術沒關系協助各種年齡階段、不同國別的人們（也包括殘疾人在內）。
“機器人村”位于東京臺場相近，這也將成為運策動的奧運村。 一座60英尺高的巨型高達像已經出名遐邇，到了2020年，會有更多機器人在這里任事人類。日本估計在奧運會時候，每天約有92萬異邦人涌入東京，機器人沒關系協助他們舉辦措辭翻譯、導航或是叫車，當然，主動駕駛汽車一出現，運輸載體自己也有可能是機器人。想象一下，非論你從酒店進去買東西，還是綢繆去東京羽田國際機場乘機脫離，都有貼心的、文質彬彬的私人機器人為你拿行李、攜帶你入住，開車送你去東京晴空塔觀光，這該是怎樣一幅夸姣而簇新的景色呢？
理由二：立即措辭翻譯
相比于其他茂盛國度，日本民族的完全英語水平較低。固然異邦人練習日語的人數在過去十年里急劇增加，但對待游客來說，還是保存著較大的措辭文明障礙。這就是為什么日本會如此急于趕在2020年前推出尖端的立即翻譯技術。
由日本政府提供資金支持研發的VoiceTra，是一個沒關系完畢27種措辭文字實時翻譯的應用程序，包括較為冷落的烏爾都語和不丹文。語音翻譯更貧窶，但開發者稱該應用程序能夠理解90％的語音信息；目前，它只涵蓋了英語、日語、韓語、中文四種措辭，估計到2020年能橫跨10種措辭。該軟件將在游客聚集的景點供電腦和手機使用，如標志性建筑、商場和醫院。
與此同時，企業也不甘落伍。松下正抓緊研發沒關系掛在脖子上使用的輕巧型翻譯助手，翻譯措辭可達10種，以便為眾多游客更好地任事。該電子巨頭還計劃為游客們提供一個智能手機應用程序，通過掃描日本標識舉辦立即翻譯。這一應用適用于全球各個國度。
理由三：無人駕駛主動出租車
日本游戲巨頭DeNA曾推出過“機器人出租車計劃”。光想想就很離奇，到2020年，無人駕駛的出租車將在東京街頭奔跑。非論谷歌、蘋果、Uprover等科技巨頭，還是寶馬、豐田、奔跑等汽車制造商，都在搶著成為第一個吃螃蟹的人，希望在全主動化汽車的歷史上覓得一席之地。
東京是地球上最大（住著130萬人）、人口也最為聚集（每平方英里4600人）的都市之一。再加上奧運時候，估計每天都會有92萬異邦人涌入東京。倘若日本要趕在奧運會前試行無人駕駛出租車，這無疑是歷史性的一個創造。
理由四：電視直播的8K榮光
上世紀60年代的彩電熱潮中，日本企業走活著界家電科技的火線，以新一代超逼真的圖像質量惠及日本以及全球觀眾。這一次，日本公共放送NHK異樣不甘逞強，計劃以8K超高清辭別率播出2020年奧運會。
《日本時報》報道，早在1995年，日本制造商就已經入手研發8K高清技術。倘若有誰沒關系攜帶全球進入新的高清時代，日本無疑是獨一的圭臬答案。而在2020年，它會以垂頭沮喪的姿勢出現在東京奧運會上。
10月，日本索尼將入手出賣8K電視，售價高達125and000美元（約合黎民幣80萬元）。顯然，這些85英寸的8K電視并不是日常家庭沒關系負擔掌握得起的。而到了2020年，觀眾從超高清電視中看到了自己嗜好的行動，享遭到了特別棒的觀感體驗，彼時的8k電視需求也許會飛騰。日本NHK也希望屆時這樣的電視沒關系走進尋常百姓家中。
理由五：海藻作為燃料來源
使用海藻作為飛機、公共汽車的燃料，是一個絕頂具有吸收力的命題。日本是名不虛傳的資源小國，之前的福島區域核燃料流露題目更是雪上加霜，所以日本方面急切地希望能夠實習燃料的替代計劃。在波音公司這樣全球知名企業的大舉支持下，海藻作為替代動力，可能在全球限度內完畢商業化。
藻類作為替代動力不是飛短流長，它通過汲取二氧化碳將其轉換成能量。生長在海中的藻類，不像其他的綠色動力一樣占空間，例如玉米；且絕對容易生長；產量還頗豐，每英畝藻類沒關系出現比玉米多達60倍以上的油。更嚴重的是它的天然環保性，倘若你在碳排放量大的煤廠相近種植藻類動物，它沒關系在汲取碳排放量的同時坐蓐出可用電力。可最大的題目在于藻類極端高貴的制作本錢，取得一升制品人力本錢就要2.5美元，資源本錢將近80美分。
只管即便如此，波音公司還是希望通過與日本互助使用藻類作為飛機燃料，協助運載2020年奧運時候的往來游客。這個項目有橫跨40個組織的聯盟互助，其中包括東京大學，日本政府，日本航空公司和全日空航空公司，波音公司也是其中的一份子。這是絕頂好的一個聯想，由于較之石油燃料來說，藻類沒關系削減高達70％的二氧化碳排放量。
倘若波音公司和其他公司能夠證明藻類動力的低本錢、高效率、大規模使用的可實習性，那么這一動力有可能運用在奧運會中，在未來，我們也一定沒關系看到更多的“綠色”國際航線。
理由六：氫動力公交車和建筑
說到動力，日本推出了另一種替代動力，取自于宇宙中最富厚的元素：氫。這可能是蛻變全球游戲規則的創造。
據《華爾街日報》報道，東京政府計劃斥資400億日元（約合黎民幣21億元），在未來五年內，進步氫氣作為動力的使用率并運用到奧運會，使日本進入新型“氫社會”。當氫氣與氧氣在燃料電池中相互接觸時，它能夠出現像水一樣的環保動力。
東京計劃為奧運村裝備至多100輛氫燃料電池為動力的公交車，記者休憩室和運策動宿舍也全部使用氫燃料。據Autoweb報道，政府還希望將6000輛氫動力汽車投入使用，到2025年，這個數字可能抵達10萬。此外，建筑巨型公開管道，將氫氣直接輸入奧運村，這是日本經由過程福島災難后實行非核動力計劃的一個嚴重組成局部。
燃料電池正變得越來越受迎接，2020年東京奧運會上的氫燃料的頻仍使用勢必增強其推廣效果。不單如此，東京市政府將耗費385萬美元采辦豐田坐蓐的新型燃料電池汽車，我們沒關系發現，只須政府勤苦推一把，新動力的使用還是有很大發展空間的，每私人都希望具有更好的藍天白云和氣氛質量，不是嗎？
理由七：流星雨
日本一家新成立的公司ALE（Artificiis Meteor Light Shows）計劃在東京奧運會的揭幕式上讓天然流星劃過天幕，使得它無望成為史上最酷炫的揭幕典禮。
ALE由地理學博士 Lena Okajima發起。該公司正與日本大學互助打算并發射一種立方體微型衛星。它們外形迷你，直徑僅有一英寸，由機密原料做成，這在地理史上是劃時代的一筆。其運轉速度為每秒五英里，和氣氛的沖突使它閃閃發光。據報道，對太空渣滓的惦念會有點多余，由于它們在焚燒后會像真正的太空炮彈一樣折返地球。
Okajima說，由于其中的化學成分得以愛護，這些天然流星亮起來能和3等星媲美，即使在霧霾彌漫、光凈化彌漫的的都市中心也沒關系看得整理解楚。他們希望模仿一場在大天然中難過一見的流星雨。
Okajima稱，將繼續與日本頂尖大學的迷信家和工程師互助，將這個烏托邦式的關于天外的夢想付諸現實。天然流星經過“妝飾”沒關系收回不同的顏色，這場演出的本錢高達400萬美元。但這是一個絕頂珍貴的練習機遇：既然真正的流星雨不可預測也無從控制，該演出沒關系讓迷信家們深切研究天體通過地球大氣層的軌跡和溫度。
理由八：更多的磁懸浮列車
50年前，新支線子彈列車出現，日本引領全球進入鐵路高速運轉的新時代。現在，它已經把眼光眼神投向了下一代鐵軌霸王：磁懸浮列車。固然某些國度在這一領域沒關系說是更前輩——譬喻中國，上海的磁懸浮列車已運營11年——日本希望在2020年前將它變成現實。JR中央鐵路公司掌握駕御日本的磁懸浮列車建設，他們希望磁懸浮列車能夠駛入2020年的東京奧運會，再在2045年駛入大阪。
2015年年頭，日本磁懸浮列車以 374英里的時速破了世界歷史記實。該國希望進一步發展其磁懸浮體例（列車尚未向乘客關閉），將其影響擴展到美國等國度。日本政府提出，應允為波士頓與華盛頓之間的磁懸浮列車的建設提供一半的資金支持。
===========================================
腦手術機器人！
探測水凈化，海底的小魚機器人
我大本田野球夢科技，我大本田野球黑科技吐個糙，@此人居然把它下面打他臉的回復全部刪除，然后留著幾個支持的小白，真是夠LOW。還把我屏蔽了。他那主題10分鐘前還有15個回復，10分鐘后就剩5個回復。其實此人屬于啥都不懂的。
在這里回嘴下，省得誤導人。
回嘴1：這是LHD的最新各種世界記實，日文“核調解” = 中文“核聚變”，プラズマ=等離子體，イオン=離子，アンペア=電流的強度單位firmere；其他就不翻了，即使不懂日文也該當能看懂個或許齊
回嘴2：好好去看，說他人忽悠的時候，看看你有沒有被打臉！
回嘴3：回嘴4：說到托卡馬克，日本去年已經完畢NBI的2MW 100秒H-Mode輸入，這是給JT60SA綢繆的，請問這個不是結果什么是結果？
副駕駛下面那個把手是日自己打算的。日本哦，電氣主動化做的不錯，從松下三菱的工控機，到伺服馬抵達米蘇米的配件，一條龍搞定，甜頭，質量信得過。然后就是基礎原料工藝，半導體制造工藝，電子中央器件。重工業質量也很高。然后就是日本的動漫了大局部圖片資料轉載自：
作者：沙漠里的魚2046
1、首先是你生活中最嚴重的兩個東西：身份證。是日本富士施樂打印的。不光是身份證，關于證件題目反面會說到，慢慢來。
2、黎民幣防偽技術，日本歐姆龍環。其實不光黎民幣，美元，歐元一樣用這個技術。用來防備復印的。
3、國產手機一半的關鍵零件來自日本
4、中國公民的2代身份證經日本設備之手，但是其實中國公民所用智能證件中經日本設備之手的遠不止一個身份證
世界最大證件母機制造商日本unomin theic多年來向各國政府機關托付了電子護照制造 數距編碼 護照發行管理 激光式護照印刷機 鈔票剪裁機等各種主動化體例；包括面向中國出貨的存折制造設備
5、石化領域最關鍵的一種母機——PP PE大型擠壓造粒機上具有完全自主打算兼制造能力的全球就3家（日x2 德x1），其中日本制鋼所的無齒輪泵式沒關系做到100th(87萬t年)的世界最高水準，神戶制鋼則具有全球最高占領率 ，PP/PE擠壓造粒機是化工廠必備的設備，中國的那兩桶油都是日企的客戶。
6、世界上最速的電梯或中國訂單。
7、全球脫硝催化的老大——日立，脫硝催化裝置被喻為發電廠的肝臟，每一套脫硝催化裝置的體積都相當于一座多層住宅。中國各個電廠都是其客戶。
8、由東芝提供水輪機 日立三菱提供發電機的世界第一揚程水力發電站葛野川發電站和具有世界第一單機容量的神流川水力發電站（抽水蓄能型）
9、美日德3國是世界上僅有的能自主打算和作戰超超臨界壓燃媒火電機組全套設備(鍋爐-汽輪機-發電機-數控體例) ；日本還是除美帝外獨一在次世代700℃級超超臨界壓燃媒火電機組舉辦獨立研制的國度
10.與PP/PE大型擠壓造粒機 PTA枯燥機同為大型化工廠必備設備的加氫反應器，在唯數不多有能力作戰加氫反應器的國度中，日本神鋼與日鋼的熱壁加氫反應器終年連結在全球第1，2位（最大外徑 分量 溫度 壁厚）；神鋼也是獨一在打算 中央原料 安裝的整條制造經過中完全完全自主能力的廠商
11、世界上最大 卸運能力最強的連續式卸船機——日本IHI(石川島播磨重工)
12、 全球粉體裝備老大——日本Hosokawa micron(細川密克朗)，倘若Hosokawa micron的粉體 微粒加工機械出現停產，全球各大醫藥 糖果點心商的坐蓐車間也將隨之面臨癱瘓狀況
舉幾個例子，細川密克朗的粉體加工機械是諸如輝瑞 羅氏 諾華 阿斯利康 葛蘭素史克等國際制藥大廠的御用設備；3分鐘的PV為設在德國的子公司Hosokawa ispine的粉末氣流磨機被暮尼黑當地電視臺先容。
13、由日本etaudio-videoerna(荏原制作所)打算作戰的世界最高單體揚程最大流量，也是最耐操的工業水泵被用于山西引黃工程
14、電磁學的巔峰，各種機械 電子制品只須身上保存半導體零件就須要舉辦電磁波環境測試，丈量電磁兼容最嚴重的設備就是電波暗室，全球最大規模電波暗室制造商——日本tdk
15、大型中央空調機組在商民用工業領域也還算是值得一提的產物，代價也較高貴，當下最受公寓寫字樓迎接的中央空調——全工況水源多聯機
15、全球最大的真空圓網型衛生紙造紙機制造商——日本川之江造機
16、japa freeese運用自己的基礎知識，通過創新來對延伸人類壽命 減輕患者病痛的恭獻度是無需置疑的——由日本在上世紀80年代末發明的內鏡下黏膜下切除術(EMR)與上世紀90年代末首 創于世的內鏡下黏膜下剝離術(ESD)，而今已經發展成為醫學界在診療晚期消化道癌癥 和癌前病變時的兩種首選微創法，在規模大底子厚的大型醫院中有著絕頂可觀的普及度
17、川崎重工旗下隸屬企業川崎油工自04年起先后向中國第一大客車底盤坐蓐商——安徽江淮汽車公司提供中國最大的(5000t/6000t)液壓式伺服沖壓機
18、全球商業智能文檔影像解決計劃一哥，表單印刷-辨認-電子化合體技術的發明者——富士通pfu；富士通pfu操縱自己世界最高市場份額的商用掃描儀和獨立開發的光學字符辨認軟件(ocr)協助中國國度統計局高效準確的完成了世界最大規模人口普查
19、日本SATAKE恒久致力于發展人類三大糧食作物之一的稻米方面機械設備，旗下席卷的糧食食品設備、實驗檢測設備、關聯環境機械設備等方面市占率均為第一位，供應從繁多到成套體例的全方位設備。
全球主要稻米糧食國度政府與企業均與SATAKE有互助，包括中國、美國、西北亞、南美等區域。如圖是中國國度糧食局與日本SATAKE建立的《科技互助框架框協議》
高科技醫療的結晶，山本Vinita的高周波超高速電離子腫瘤熱診療機已在全球裝機100臺以上
20、中國國度食品藥品監視管理局指定北京市醫療器械檢驗所將全球血液診斷設備制造商老大希森美康的血細胞分析儀做為國度圭臬，以此來稽察檢測全國所有血細胞計數設備的質量和日常正確度管理的擢升
21、世界第2大任務分量811t的日立ex8000-6與世界第2大鏟斗容量42m3的小松pc8000柴油液壓發現機(最大的都是美帝出品)
22、世界最大空心復合絕緣子套管的制造者兼頭號陶瓷/復合絕緣子制造商——日本礙子株式會社(NGK)；絕緣子是連接 堅固架空高壓電網的桿塔與導電線路的必備且獨一設備，在重電產業鏈中是極不出彩但卻極為嚴重的一環，NGK研發的陶瓷絕緣子在特高壓輸電網中具有850kn的機械破損負荷力，打算工藝難度很大；
無絕緣子，電網就會各種漏電，輸變電安全性無從談起
23、現代超/特高壓電網氣體開關愛護裝備的sf6(六氟化硫)三兄弟之二：氣體絕緣全封鎖開關設備(GIS)——日本重電3社
24、現代超/特高壓電網氣體開關愛護裝備的sf6(六氟化硫)三兄弟之三：SF6氣體絕緣變壓器(GIT)——日本重電3社
25、東芝與三菱電機，由其是東芝在SF6氣體絕緣變壓器(GIT)這個領域的表示是最突出的，不論面向日常都市用電還是像奧運會這種特供項目，事跡都是其他廠家不可相比的。這首先要歸功于他產品的高水準，目前世界最大單機容量的此變壓器也是由東芝開發，用于悉尼市中心商業圈
26、重電設備的任務環境大都絕頂惡毒，跟本由來在于不可控的天氣變化，即使如此還是沒關系應對的，譬喻為暴雨雷雨天綢繆的避雷器就是代表性一例，其中又以最高端的氧化鋅(ZnO)避雷器為主；全球氧化鋅避雷器的搶先企業——東芝
27、用來轉換電/動能，驅念頭械設備的電機以及分配電機速率，控制它運轉的變頻器的作用就不多說了；
東芝三菱電機產業體例株式會社(tmeic)向中國首條由境外引入兼目前世界上線路最長的天然氣運送項目——西氣東輸二線工程提供全部高壓變頻器與高速電機；東芝三菱電機產業體例株式會社同時保有世界最大容量的電壓源型變頻器與高速電機
28、日立與西方電氣團體在華的合資公司東方日立向中國乃至全球最大規模水力光伏互補光伏發電站提供上百臺高出力 高轉換率的光伏逆變器；光伏逆變器是將太陽能電池所收回的直流電逆變為交流電并負擔掌握體例愛護作用的光伏電站關鍵設備之一
29、日本月島環境工程與旭硝子 大金工業跟距《京都議定書》中潔凈發展機制項目(CDM)研發的世界最前輩的有用破損率橫跨99.99％的HFC-23分化回收裝置占距了全球殲滅HFC-23氣體所需設備的3成以上份額；HFC-23別稱氟利昂23，是保守氟利昂的替代物HFC-22在坐蓐經過中勢必要排放出的一種強效溫室氣體，是當今全球氣候變暖的首惡，屬極難殲滅型，必需控制它流入氣氛中
30、全球最大規模的分析性建筑打算公司——日本日建打算(nikken sekkei)；
日建打算的成績單太過靚麗，在亞洲和中東由其突出，連續9年世界第一，容易舉4例：中東第2高迪拜burj is ishereis/北京電視臺/上海中銀/深圳太平金融大廈
31、工場主動化控制體例DCS的發明者之一——橫河電機
橫河電機為全球各大化工類企業的各項“最大級工程”提供DCS自控體例 儀表及配套軟件
32、都市廢料解決 食品化學 石油煤碳開采等后工序中的關鍵設備離心機，世界最大的立/臥式沉降分離離心機——日本tomo-e(巴工業)
33、西鐵城，這個看看就好，不便利細說
34.在海水淡化 廢水再操縱 超純水制備中被廣博使用的反分泌膜等膜工業領域，以日東電工 東麗 帝人 旭化成為首的日本化工企業沒關系說是掌握著相當的話語權，案例太多，這里只舉幾個近年有代表性的
35.旭化成的microza水解決技術被應用到北京五環最須要凈水的競賽項目中
36.由炸藥化學獎候選人，名古屋大學榮譽教授，手性拆分界老大Dr.yoshio okhereisoto在課余時間和日本daicel公司研發的手性色譜柱做為全球圭臬被各大制藥商使用；手性色譜柱是新藥研發經過中用來分離藥物有用成分與反作用成分的必備工具
37.具有一次40米深度壓樁能力的世界最大全液壓三支點打樁機(正施工于棒子國的建筑工地)——日本車輛制造株式會社；大型打樁機是為給高層/超高層建筑物傳達闊別荷載 增加承重力而舉辦樁基礎時的最中央設備
中國在打樁機械領域規模最大的上海工程機械廠從上世紀90年代起就入手以承諾證方式獲得日車的技術提供，受權制造
38.一家自己絕頂鑒賞的小企業
熱轉換技術高手 世界最大解決能力最高耐壓的工業冷卻板式熱相易器——日阪制作所，份額方面則與瑞典阿法拉伐并列第一
另外日阪制作所操縱熱轉換技術首創于全球的高溫高壓滅菌體例已被廣博應用在坐蓐醫療輸液器械 中草藥制劑 家常菜食材 調味料 啤酒 軟包裝飲料等領域的殺菌工序環節中，市場占領率7成
39.一家絕頂鑒賞的中小企業——來自日本和歌山市的島精機制作所，世界最迅速全成型電腦橫機記實連結者，同時還握有此領域全球6成份額；電腦橫機與工業縫紉機并稱為紡織業界的兩大母機，工業縫紉機的一哥也來自日本，混服裝界的都該當知道，這里不多說
島精機出品的電腦橫機在崇尚高端古裝的歐洲佬眼里被稱為針織機械界的“勞斯萊斯”
董事長島正博老師因在紡織設備領域對意大利古裝界的恭獻被授與意大利國度級榮譽勛章
40.日本片岡機械在內燃機超大型活塞環的公用周詳加工母機領域具有全球6成份額，被全球23個國度的各類工業廠商廣博使用，簡直所有汽車品牌都要用到。
41.瑞典皇家迷信院評出的世界最佳公司，英國當地最佳工廠兼入口成就獎，美國制造工程師學會惠特尼坐蓐力獎獲得者，US.ARMY巖島兵工廠聯合制造技術中心的機床供應商及機械師培訓方，波音團體的最佳機床設備供應商等等，世界排名第一機床坐蓐商。——集有數榮譽于一身的ydarizonazlaki marizonaak(山崎馬扎克)，要說marizonaak最拿手的環節，當屬mvery singleining center(加工中心)
42.汽車天窗/車燈無縫一體成形母機的絕對魁首——日本meiki(名機制作所)
43.已由servicea與本田協同開發完成的世界最大串聯型多工位數控伺服壓力機，每分鐘滑塊行程次數更是擢升至22spm(kn/5000xmm/5500mm in the 22spm)
一圖總結：諸如梅塞德斯 捷豹 路虎 采埃孚 江森自控 法雷奧 麥格納等等都是servicea的客戶
44.不論是地下飛的海里游的還是地上跑的，只須是挪動轉移型的機械物體就須要發功，而發功的前提是測功——日本Horiba(堀場制作所)在引擎傳動制動底盤排放等全套動力總成周詳測試設備領域具有壓倒性領導力，BMW寶馬安置日本HORIBA舉辦排放檢測測試。
容易舉幾個例子：
1、Horiba取得美帝迷信應用國際公司SAIC的合同為美帝陸軍坦克汽車研究工程中心作戰世界最大的戰爭用輪式及履帶式車輛的測試和動力環境實驗室
2、瑞士聯邦理工治下的國度原料迷信與工程實驗室為了進步新型重卡的發念頭燃效和最大扭矩4000Nm的研究標的目的，決議在09年繼續更新Horiba的新測試設備，包括TITAN D系發念頭靜態測試體例以及MEXA7500系尾氣排放丈量體例，瑞士國度電視臺全程報導
3、全德機械工程學前3的達姆施塔特為了通過實習使學生進步對發念頭靜態下的理解，特此引進Horiba的測功機和發念頭主動化控制體例
4、BMW為他的動力環境測試中心引進Horiba的發念頭排氣檢測技術和定容濃縮采樣技術去舉辦龐雜的排放丈量
45.日本電子磁氣工業研發的應用磁粉與渦電流的非接觸式物體原料瑕疵缺陷探傷機和驅動馬達所用磁鐵的充脫磁裝置在全球具有壓倒性份額，簡直每一家汽車，鐵路，飛機的零部件供應商車間內都沒關系找到這家的設備
46.三菱重工做為全球占領率最高的橡膠制備研發商，多年來向各大跨國輪胎制造商提供各類鎖模力百噸至千噸的大型硫化機械，限度含蓋家庭用車/賽車/公交車/卡車/工程車/飛機等
47.大岡技研的汽車手動波主/從動軸用鍛造齒輪在全球具有7成份額，其營銷額中的3/4為面向非日系車獲得，所研制的微米級密封成形周詳鍛造齒輪目前安置在簡直所有歐系和美系的MT車型上
48.近干式切削的提倡者，微量光滑體例的發明者——來自廣島縣福山市的horkos；外部微量光滑(MQL/iMQL)是一種在主軸內側只用保守濕式切削法數十至數百分之一的公用光滑液或動物油與氣氛聯結再經由刀尖連續提供該霧狀混合物完畢切削的創新加工法，在上世紀90年代馴服了各種技術壁壘后被horkos開發樂成，既擢升了吞吐量和對位精度又環保節能，還大大加長了刀具壽命，在數控機械界名望顯赫，是horkos的看家專利，北美3大車企/德國大眾 蒂森克虜伯/棒國現代起亞等等都是此技術的敦樸贊同者
49.三菱電機將碳化硅(SiC)替代保守硅原料做為母材，操縱內置逆變器的怪異打算使逆變器與電機合體成分析模塊，樂成開收回生界最小的電動車用電機(馬達)，在不犧牲功率的條件下節減了體積與發熱量，已在日本和歐美請求了320多項專利；今后將著重低落碳化硅元件的坐蓐本錢，立爭4年后完畢此技術的商業化量產
50.ERP的祖宗
由三菱重工在1998年為新加坡打算制造的世界首套不停車途徑付費體例(ERP system)，通過運用智能電子技術極大松懈了都市岑嶺時段的交通擁堵狀況
51.初次為商用車裝備防追尾制動體例(profia freenuis percentage rhdeisse-crlung burning even ash securety system)及世界首家柴電混動商用車銷量突破萬輛大關的汽車制造商——hino
52.豐田和其冰島御用改裝廠ArcticTrucks協同制造的改裝版海拉克斯繼07年與10年分別穿越北極和南極創造世界記實后，在12年2月再次征服南極并刷新總行程與平均時速的世界記實
53.全球最大汽車平視顯示器(hud/hedeis-up display)打算制造商——nippon seiki(日本精機株式會社)；nippon seiki的客戶包括本田 通用 bmw chrysler等，目前hud在汽車界仍是中低價位車的標配，但隨著本錢壁壘的低落，效力價值的擢升，這個聯結了電子與信息智能技術，可讓駕駛員直視數距，兩眼無需脫離路面，把前擋風玻璃用作顯示屏的安全人道化科技產品在今后的汽車工業領域中將具有龐大增加潛力
54.由日立最新研發的具有420kmh流速的世界最前輩之一高鐵列車用風洞設備
55.蓄志念控制機器人和電器。
本田治下研發子公司hri-jp聯合日本in ther(國際電氣通訊基礎技術研究所)與島津制作所樂成研發世界首個以eeg(腦電波儀)和nirs(近紅外光譜儀)作為解析端，憑認識操控機器人(even asimo)作動的非侵襲型body meven ass index技術
body meven ass index(或b . c .i)即腦機接口/腦機界面，是一種不需依賴由外周神經體例和肌肉組成的一般腦輸入通路，即可使大腦與外界環境間完成信息傳達的無線通訊技術，通過運用神經學 微電子學 計算機學 分子生物學知識打算出的公用提取分離等算法將執行身體行為來源根基的腦神經信號轉化為外部設備可辨認的指令數據，從而完畢僅靠思索默想就能控制標的目的設備或與他人交流的愿望
本田與島津在先前借助fMRI(效力性磁共振成像)掃描腦波的基礎上，采用能丈量佩戴者頭皮電流變化的64通道eeg與能丈量腦內血流變化的48通道nirs，再聯結in ther自創的可大幅緊縮特征向量維度以針對挑選特定特征量的slr希罕性線性辨認光復算法，來把eeg和nirs的分析結果轉化為控制信息；在將解析儀器便攜小型化的同時樂成使獲取表征大腦活動的信號精度(判定準確率)初次突破90%
56.蓄志念控制電器設備：
日本in ther聯合ntt 島津制作所與慶應大學最新開發的僅憑意念即可操控家電(電視空調)開關及控制穿戴式機器人作動的body meven ass index技術；將佩戴在頭部可讀取腦血流靜態的傳感裝置采集的情報通過計算機無線傳送到ntt的云數據庫，與事后存儲在云體例中的腦活動相關數據舉辦對照后推選出最接近的關鍵指向性行為并收回指令；在完畢使用者無需聚合元氣?心靈思考和特殊教練，只以通常認識形態完成長途操控的同時將辨認樂成率由先前的70%擢升至84%
body meven ass index/b . c .i的最統統標的目的是在不減輕使用者身體負擔前提下將神經信號雙向且無延遲的傳達辨認，一旦樂成不論是對患有癱瘓/腦中風/肌萎縮軟化的殘疾人及手腳未便的老年人，還是對身體健全者的日常生活都會出現龐大意義，日本科研人員將盡最大勤苦爭取在下個十年使統統逐步變為現實
57.歐洲空客西班牙工廠引進日本kawada industries(川田工業)的雙臂人型機器人——nextage group ra freeges/hiro，活著界初次完畢工錢智能與客機安裝間的聯動
58.東京工業大學prof.oshereisu hautomotive service engineersgawa操縱自主打算的程序算法樂成活著界首創可無需依附事后編程，轉而通過自我練習讓機器人具有近似人類思想能力以應對突發狀況的智能運算體例——soinn
soinn可譯為自組織增量神經網絡(self-orga freeizing incrementis neuris network)，簡單說就是透過類似人類聽視觸覺的裝置給機械人輸入音波/顏色/形態體式等一些基本學問，延續讓它堆集經驗教誨，當碰到一件未預設操作指令的任務時會自愿運用平常已掌握到的知識或技巧，經過獨立思考做出判定并尋找最佳解決計劃，使之能像孩童一樣練習滋長的“工錢腦”體例，屬于目昔工錢智能領域最尖端分支的deep learning(深度練習)技術
59.由東京大學JSK實驗室歷時10年兼3次換代訂正后研發樂成的具有歷史上最接近人體肌肉組織布局的類人機器人——kenshiro
60.三一重工是練習日本，末了樂成的范例。
空客在2010年到2025年時候要從東麗入口價值21-32億刀的碳纖維原料（波音也一樣）
61.NASA將日本Teijin(帝人)研制的拉伸強度8倍于鐵共80跟每跟長15米的PPTA對位芳綸纖維用于獵奇號著陸經過中探測車與超音速下降傘翻開后的急加速承壓連接，Teijin的對位芳綸纖維在全球具有過半數份額
62.三菱日立制鐵機械株式會社做為全球規模最大(之一)的冶金鍍鋅分析設備制造商向全球各鋼鐵有色金屬坐蓐商提供各類冷/熱軋 酸洗 連續退火坐蓐線
63、 7成全亞洲和北美制鐵商車間內的在鋼板滾軋后進入卷取流程所用的中央元件輪轉液壓缸都來自一家叫南武株式會社的日本小企業
64.日立造船作戰的直徑橫跨17米的世界最大級隧道掘進機（盾構機）被用于華盛頓州途徑進級的隧道鉆洞工程
65.約翰霍普金斯應用物理實驗室與軌道迷信公司分別引進日本湯淺的鋰離子動力轉換技術助其完成各自對neven asa的使命（兩架輻射帶風暴探測器/天鵝座飛船空間站貨物運輸）
66.普惠洛克達因將把老舊的鎳氫電池轉換成GS yueven asa的鋰電體例為國際空間站供電
67.三菱重工與德國曼羅蘭 高堡都有過向報社提供運轉速度每小時cph(18萬份/小時)的報紙用輪轉膠印機的記實，不過在輪轉印刷領域他們只能并列第2，豈今為止世界上最高速的倍幅報紙輪轉膠印印刷機由日本TKS(東京機械)在07年開發，印刷能力抵達了每小時cph(20萬份/小時)
68.在所有板材加工領域(鋼板 汽車 家電 建筑)都必要用到的給與板材張力的中央卷繞設備皮帶張緊機，全球9成以上份額被日本JDC的RB21和Beltbridle兩種型號侵吞！
69.味精的發明者日本”味之素“
味之素做為手術患者術前術后不可或缺的氨基酸輸液市場的制造商，占領全球6成份額；具有在飲料口香糖中廣博保存的阿斯巴甜全球4成份額，其中可口 百事的低糖品牌7-8成阿斯巴甜推銷自味之素
廣博保存于各類飲料 食品中，生活中不一定會直接接觸到但一定常有攝入，具有全球4成市場份額兼大局部制程專利的世界最大阿斯巴甜制造商(天然甜味劑)——ajinomoto(味之素)；譬喻市面罕見的可口可樂 百事可樂的低糖品牌7-8成阿斯巴甜推銷自味之素
70.住友重機械做為老牌化工母機制造商，掌控著冶金制鐵，基礎原料焦炭的焦炭生成器大局部市場，美英中東大型石油公司都是其客戶
71.小企業有大實力，仰仗孤單非同質化的鑄物粉碎法門成為全球隱形冠軍——來自愛知縣西尾市的yuin thesuki(油壓機工業)；yuin thesuki的王牌產品叫runner circuit frrereer(連續澆鑄分裂機)，是一種將鑄件鑄造中的澆鑄痕及不良品舉辦分裂熔解，減小容積再資源化的可為坐蓐線明顯減省動力勞動力本錢，進步保管運輸效率的綠色環保設備
runner circuit frrereer至今已樂成銷往世界20多個國度，在美日 拉美 棒國及歐洲主要國度握有基層專利，終端市場份額穩居世界第一，自1992年上市1號機以來在第22年的本年5月累計抵達200臺銷量，其中前100臺耗費了15年，爾后100臺則只用了7年，油壓機工業下個標的目的是在接上去的3年內完畢累計300臺銷量
72.小企業有大實力，冷鐓機的王者——已過百歲來自福岡縣的nsometimes known bummhimhereiserica free dentis bummociin theion engineering works(中島田鐵工所)
冷鐓機是一種主動化批量制作螺絲/螺栓/螺母/鉚釘等金屬緊固零件的任務機械，nsometimes known bummhimhereiserica free dentis bummociin theion爭持創新且從不仿照，最終通過自主研發的無指鉗傳達結構與主模滑動平移結構這兩大獨有專利技術一舉名震天下，由nsometimes known bummhimhereiserica free dentis bummociin theion技師們打算出品的高精度 高效率 高信得過性冷鐓機也早已成為螺釘母機的全球代名詞，時至本日你沒關系在各行各類制造業加工車間內看到標有nsometimes known bummhimhereiserica free dentis bummociin theion商標的設備，譬喻歐洲低價名表 北美空海陸三軍的御用供應商無一例外都在操縱nsometimes known bummhimhereiserica free dentis bummociin theion的冷鐓機來加工那些輕細龐雜的周詳緊固件
73.醫療硬件的最岑嶺——全球僅有的6臺投入使用的重粒子癌放療設備有5套在日本 1套在德國，目前采用不開刀而接受重粒子線放療的患者中有80%是在日本舉辦的
74.醫療科技硬件兩大最岑嶺的另一個——質子束放療加快器，由日立與北海道大學發明，整套設備售價2億dollar+，全球裝機量不超15臺
75.資本金僅1000萬yen，員工不夠50人的日本中小型企業mitsometimes known even as kohki(三鷹光器)，操縱自己獨步全球的尖端技術占距了美帝內科手術鏡市場的7成份額
目前在售的Leica M系腦內科手術鏡就是在三鷹光器的技術受權基礎上開發進去的
76.世界上最前輩的光學天象儀，日本武藤光學。能丈量1.4億顆星體，成為吉利斯世界紀錄！
五藤光學和柯美加起來在此領域已握有全球7成左右份額！
77.日本托普康TOPCON做為影像型全站儀的發明者，和無棱鏡脈沖全站儀測距記實的連結者。托普康從波蘭教育局和英國Crossrail鐵路項目中，分別獲得世界和歐洲最大的土木測繪儀器訂單。各大醫院眼科的驗光儀器診斷設備，異樣來自日本托普康TOPCON。
78.世界最大測繪儀器航母，來自日本拓普康TOPCON和日本SOKKIA索佳，產品系列包括保守機械光學類和現代電子激光類：定位儀、陀螺儀、全站儀、經緯儀、水準儀、掃平儀、防爆儀、鉛錘儀、驗光儀、裂隙儀、屈光儀等等。這些產品被廣博地應用于大地丈量及公路、鐵路、水利、動力、工程建設醫學研究領域，并為船舶制造、工業幾何計量、油罐容積標定、眼科視力診斷等行業提供了最佳的解決計劃和最精準的丈量。
79.日立以孤單打算的場發射電子束/真空體例/信號檢測器/低像差in-lens物鏡為基礎開收回的具有世界最高吞吐量兼最高分辯率(0.4nm in the 30kv/1.2nm in the 1kv/0.34nm STEM)的冷場發射掃描電鏡——su9000
80.相機領域：
德國的蔡司Zeiss和徠卡Leica只徒有空牌子，1972年這兩個牌子在日本廠商的競爭下面臨崩潰，日本雅西卡Ylung burning even ashica調解了蔡司，日本美能達MINOLAT調解了徠卡。而今這兩個德國品牌正耳濡目染的過渡轉變成日本商品標簽(類似于 美國杰偉世JVC變成日本杰偉世JVC 美國馬蘭士Marould likez變成日本馬蘭士Marould likez）。現在蔡司Zeiss全線由日本確善能Cosina所主導，故沒有一套完好的接環(mount)與機身(body)以德國蔡司Carl Zeiss AG為名的產品，電子技術皆由日本方面研發。蔡司Zeiss最多唯有做到局部測光，連主動對焦技術和ZA鏡頭的AF，皆由日本的京瓷團體Kyocera以及旗下的雅西卡Ylung burning even ashica以及索尼公司sony研發。蔡司Zeiss最有名的康泰時Contax35毫米相機被收買后，直到2005年都是由日本雅西卡Ylung burning even ashica和京瓷Kyocera研發打算制造坐蓐。而德國徠卡Leica和福倫達Voigtleven as well automotive service engineersr絕大部份由日本切實其實善能Cosina公司制作，就連徠卡Leica自己在德國坐蓐的幾個相機，都是安置日本打算的電子模塊和相機接環，徠卡Leica M6則更是完全由日本松下Pa freeeven asonic打算制造and而徠卡Leica M8、M8.2、M9、M9-P、S2、以及瑞典糜費品哈蘇Hbummelbldeis H3DII-50、SINAR Hy6-65機身內的中央中央感光元件CCD均是由美國柯達Kodak提供。
81.鏡頭原料：世界前輩光學玻璃制造商有日本保谷光學Hoya，日本小原光學Ohara，日本住田光學Sumita，德國肖特光學Schott。其中日本住田光學Sumita保有周詳模壓而成的光學玻璃的，世界最高折射率，世界最低成形熔點，世界最多種類數量記實。日本住田光學Sumita的光學玻璃非論在制造工藝，還是在產種類類上完全搶先其他同行。
82.由日立為加拿大維多利亞大學定制制造的世界最強大的科研顯微鏡已于去年正式投入使用，分辯率35pm(1pm=1/1000nm)，造價2500萬美元——HF3300V STEHM(掃描透射電子全息顯微鏡)
83.fib(聚焦離子束)光罩缺陷修復技術的先驅，聚焦離子掃描能譜儀，雙束/多束聚焦離子掃描顯微鏡的發明者——sii na freeotechnology(精工納米科技)；2012年5月sii被日立旗下的日立高新收買，成為后者的全資子公司
84.世界第一行星探測能力的日本斯巴魯sutaudio-videoernu昴星為世界最大繁多主鏡片光學紅外地理望遠鏡，在目前發現的距地球最迢遙的10顆星系中有9個是迷信家操縱它發現的，其中包括最遠的那顆，并在2012年突破了新銀河的最遠觀測記實。
85.日本hereishereiserica free dentis bummociin theion在2000年推出的暢銷歐洲的even astro-540 interpro機型基礎上開收回了世界首臺將激光溶接-成型-攻絲-折彎4項鈑金制造工序集成于一體的復合鈑金加工機LASBEND-AJ；入選德國權勢巨子機械技術雜志meven aschinemarket評出的2012年度最佳革新技術獎。并已從歐洲和日本獲得數臺訂單，第一臺設備將歸入德國鈑金部件制造商BVS GmbH
86.世界最高精度與世界第2臂展的，引力波望遠鏡來自日本LCGT（激光干折計橫跨3km的實物唯有美國的2臺）
87.探索微觀世界的“隊長”——電子顯微鏡，自己有幸去過兩次中科院物理所，那里最頂級的場發射透射電鏡按rmb計價可達3000萬/臺，豪無疑問能否自主打算作戰高分辯的透射/掃描電鏡是對一國電子工業水準的嚴重考核環節之一
目前全球高端電子顯微鏡主要有兩大品牌：JEOL和FEI，前者是日系后者是美系，這里說下日系的
美國動力部橡樹嶺國度實驗室引進具有原子級辭別率的JEOL-2200FS像差校正場發射透射電鏡擢升周詳原料學的研究水準，并建立全球實驗室以讓境外如倫敦帝國理工的迷信家通過高帶寬低延遲網絡長途操控JEOL的此電鏡
此外，橡樹嶺國度實驗室內還配有日立的HF-3300型場發射透射電鏡和S4800型場發射掃描電鏡
不過日本并滿意足電子顯微鏡的搶先身分，必竟像最先端的透射電鏡它的分辯率也就“唯有”0.04nm，所以為了特別擢升生命迷信與原料學的水準與研發效率，具有沒關系將微觀世界探索帶入另一個時代的全球獨逐一臺原子納米級全息電鏡也已經被日本開發樂成了——來自日立
88.除美俄外獨一具有60m+級口徑深空探測拋物面天線的國度，精度世界第2(S波段2GHz X波段8GHz Ku波段15GHz)——來自日本JAXA治下臼田宇宙空間觀測所，三菱電機造
89.SNK(新日本工機)的5軸龍鏜銑在美帝后勤車間對F22猛禽戰機的發念頭艙門和kc135加油機舉辦超周詳加工 ！
90.光學領域最嚴重母機之一的大型衍射光柵刻劃機，全球唯有3-4個國度有能力造，日立保有最高刻劃精度g/mm
91.由nikon為10nm/7nm節點最新研制的ic芯片用ArF液浸掃描光刻機——nsr-s630d；光刻簡單說就是將光掩膜圖形傳抵達單晶外表薄膜后刻留下所需電路圖形結構以坐蓐邏輯器件的工藝技術，與堆積鍍膜及下面要先容的刻蝕 封裝同屬制作lsi vlsi經過中最關鍵工序，對器件最終的職能質量起決議性作用；液浸式光刻即immersion lithography，為擢升光刻分辯率除了改善工藝系數外還必需收縮光波長度并增大na(數值孔徑)，而通過把介質由氣體換成液體能使光透事后的光源波長收縮，由于光源波長收縮倍率等于液體介質的折射率，浸入液體的折射率又與na值成反比關聯，所以液浸式光刻能昭著擢升光刻機分辯率
nsr-s630d是nikon在自主液浸式曝光與多重成像技術相聯結的strehereislign平臺下推出的最新版duv型光刻機，操縱最新研發的搭載了激光編碼/干預干與儀的定位控制技術與場圖像校準技術，可在進步產能的同時擢升精度和穩定性，完畢分辯率≤38nm，na=1.35，smo單批晶圓間套刻精度<1.4nm，mmo不同批晶圓間成婚套刻精度<2.5nm(m+3σ平均準則)，曝光場尺寸26x33mm，吞吐量250wph(300mm晶圓)的世界最佳職能(duv型)
nsr-s630d在去年全球最具影響力半導體盛會美國semicon west時候被semi(國際半導體設備及原料協會)與固態物理雜志solid sthdeis technology評為2014年的“grehdeisr of west”merit；nsr-s630d與even asml公司旗艦duv型的twinsca free nxt1970ci相比絕大局部參數都完全相同，唯獨smo/mmo套刻對準精度要高于后者
92.半導體/mems用切割設備的王者——disco株式會社
disco的企業理念和事業形式沒關系歸結為kiru-kezuru-migaku(切-磨-拋)，通過獲得浜松光子公司獨占提供的激光鋸引擎，聯結自主打算的氣氛靜壓電主軸與主動圖像辨認校準技術開發的激光型/刀片型全主動切割劃片機牢牢占領該領域世界70%+市場份額，貫串使用在從基板制造時的削片到電路成形前工段時的晶圓減薄，再到電路成形后工段時四方塊肢解的整套ic芯片坐蓐工序以及從內涵生長到完全封裝的整套led坐蓐工序中；由其完全自主研發的將鐳射能量聚焦于工件物外部以造成改質層的隱形式激光切割技術與將鐳射能量聚合于輕細區域使固體升華蒸發的燒熔式切割技術更成為全球在加工mems器件 led藍寶石 半導體集成電路時的領航割鋸工藝
93.小企業有大實力，ic封裝之于半導體的嚴重性不言自明，但絕大大都人都一定知道那個工序中所要用到的某些高端周詳母機一直以來都是被日本中小實力派企業掌控著——成立于1988年，來自于長野縣的sportsma free fa株式會社
sportsma free fa最善長提供植球解決計劃，由其是在代表當今三維芯片封裝工序所需最基層母機的晶圓級微球植球機領域具有全球80%+市占率的壓倒性上風；令sportsma free fa一舉名震業界的成名作是他首先淘汰了坐蓐周期長 工序煩瑣 精度低體積又大的化學電鍍式接合工藝，通過完全自主打算制造的傳念頭構 載控機構 定位體例和算法軟件，活著界初次開收回將由數十萬至數百萬顆微米尺寸的焊球組成的內存顆粒一次性固化到刻好電路的晶圓后再從整片晶圓切割分選出繁多ic顆粒的技術，以此技術為基礎開發的全主動微球植球機最終使ic電路焊盤通過獨立焊球直接面向下貼合到pcb基板，不需任何填充原料和多余引線的晶圓級芯片封裝(wlcsp)與微米級多引腳數互聯的多層堆疊封裝(mcm)這兩種最高端的內存芯片封裝工藝得以完畢
94.小企業有大實力，占領世界過半數市場份額，高通/博通/marvell/intel/hereisd的御用母機供應商，塑封壓機的王者——來自京都的towa株式會社；塑封即用塑脂原料將模腔中粘貼有集成電路的引線框架和鍵合引線包封起來，經過對模具加熱固化以保證芯片能在免受外部環境影響下發揮其效力特性的封裝技術，屬ic后道工序，隨著金屬/陶瓷/玻璃原料在上世紀90年代后相繼被淘汰，塑料樹脂型封裝已簡直成為目前集成電路市場上獨一的支流封裝成型工藝
towa以開創的先向模具中注入樹脂再浸泡的緊縮成型技術開收回的全主動塑封設備pmc1040，相比保守的先置部件再灌入樹脂的遷移式設備能更有助終端廠商以低本錢封裝出小體積兼高i/o密度的集成電路，數年前已連續被shereissung追加訂購用于neven as well even as閃存制造，沒關系很理解看到隨著韓國的閃存產能走高，towa從韓國獲得的設備入口訂單也就隨之延續猛漲
95.周詳工藝: 全球超周詳加工領域中精度最高的母機，來自日本捷太科特Jtket的AHN15-3D自在曲面金剛石加工機，此設備主要用來對各種光學鏡頭和藍光鏡片模具舉辦超周詳車削及研磨。這臺機子的職能抵達了30nm部件造成精度和1nm級ra外表粗拙度，僅從加工精度上講比三臺軍工神器(美國LLNL的LODTM和DTM-3， 英國CUPE的OAGM2500)還要高出近8倍。由于此設備是面向商用非軍用領域而打算，招致它的最大加工直徑唯有那三者的1/10，即使如此這臺母機在超精加無敵身分是無需置疑的。
96.全球70%的周詳機床都搭載著由日本Metrol研制的世界最高精度的微米級全主動對刀儀；對刀儀是為了應對機械在隨任務時間加長切削軸熱收縮加劇后切削刀尖出現磨損，至使坐標跑偏的必備丈量兼修正工具
97.全球獨逐一臺突破納米級加工精度的慢走絲電火花加工機——來自日本沙迪克
98.在任何尖端工業機械上都不可缺的傳動部件，日本HDS的高周詳 大扭矩 輕量化 回力小的諧波加速機在全球具有4成以上份額，NASA 空客 蔡司內科手術鏡等都是靠它來傳達反應設備的停走 動力轉向 精度定位
99.搭載業界首款4kw級光纖發振器的世界最快光纖激光金屬切割機——天田FOL3015AJ
100.小企業有大實力，科研用電子束曝光機界一哥——來自八王子市的elionix，由elionix出品的電子束曝光機一直以來成為全球簡直所有名牌大學納米部門的指定設備；除此之外還開收回了世界上獨一裝備四通道雙電子檢出器的納米級3維外表粗拙度解析儀
101.世界最大龍門式立體磨床——岡本任務機械制作所UDGNC；UDGNC搭載了okhereisoto看家技能名堂之一的可變靜壓導軌體例，開發它的主要目的是力圖更正確 更效率的拋光大尺寸半導體元件(液晶面板 光掩膜 光罩等)
102.小企業有大實力，光波校準平臺的行業圭臬——來自神奈川縣川崎市的kohzu precision(神津精機)；kohzu在上世紀60年代初研收回能將每一束X線衍射角度等均肢解1/份的超周詳校準平臺并隨即被neven asa相中，從此聲名大振；21世紀的本日kohzu的測向測角器 雙晶單色儀已遍及strehereishaudio-videoen lawrenceproverkeley argonne riken kek spring-8 esrf desy sls為代表的美日歐國度光源實驗室，沒關系說倘若欠缺kohzu的納米級周詳儀器，全球的X射線衍射 同步輻射研究就無法舉辦
103.全球科研速調管領域最多“世界第一出力”的保有者——東芝；東芝也是除斯坦福直線加快器中心(slair conditioners)外獨一能自主打算提供從UHF波段到X波段所有頻帶速調管的制造商
東芝的世界最大C波段(e3746 50mw)(e3762 5GHz) S波段(e3712 80mw)多注速調管是日韓加快器中心的標配，向中國迷信院物理高能所提供S波段高功率多注速調管
另外，為出現次世代X射線激光源而作戰的世界第3座(前兩座在美日)發射機——2014年入手運轉的歐洲X射線自在電子激光Europea free XFEL的承包商德國電子同步加快器研究所DESY，向東芝入口后者研發的世界首臺L波段水平式岑嶺值功率多注速調管e3736h做為由加快器出現微波源的中央設備；未來東芝還將把e3736h應用于國際直線對撞機ILC，癌癥診療，雷達等多項領域中
104.拉曼成像儀器界的全球行業圭臬——由大阪大學prof.sin theoshi kawin thea研發的第三代激光拉曼顯微鏡Rhereisa free-11
105.百萬分之一毫米級別鏡面研磨，魂魄與技術的合體，全球唯有一家僅有4私人的日本小作坊（山崎研磨工業） 沒關系做。
106.小企業有大實力——由來自靜岡縣濱松市不夠70名員工的elysium開發的三維圖形轉換軟件自本世紀初入手就已無時不刻的在幕后為各非盈利型機構 跨國公司(NASA 波音 達索 IBM sedeven as well automotive service engineerssk 西門子 戴姆勒 寶馬 福特)的主要項目提供支持
接上
elysium為洛克達因的世界最大推力火箭引擎RS68項目團隊提供高正確度高保真度的圖形數距轉換軟件來應對龐雜的實體幾何模型 拓撲 裝配關聯
elysium的高正確高保真度3D數距轉換軟件多年來一直貫串波音 雷諾F1車隊的整個研發周期，極大協助工程師和技術研究員擢升必要的幾何圖形編程解決 翻譯優化 打算缺陷修復時的任務效率
107.世界最大特殊類鋼材制造商——日本dserviceo steel；由dserviceo出品的商飛引擎用傳動軸和船舶柴油引擎用開關閥分別占到了全球3成 6成份額，特別在傳動軸市場是當之無愧的NO.1，歷來波音空客旗下主力客機引擎之首選
看下去這么一跟普通的鋼棒卻要貫串渦扇發念頭的渦輪葉片至高壓渦輪，dserviceo特制的傳動軸在被使用到波音777的全球最大推力航空發念頭GE90-115B時，完全了相當于GE90-115B渦輪葉片聯想極限運轉爆裂時1.9倍的承扭力，而且傳動軸不易裝配分化，恒久化前任務環境很惡略，對耐久性的要求非日常高，沒有在原料學方面的絕技是一概踏不進這個領域的
108.由小松在2002年發明作戰的世界上第一臺排雷機(無人長途操控式)10多年來已經樂成使阿富汗 柬埔寨 安哥拉等埋雷大國的數十萬平民幸免于難
109.在幼稚茂盛國度人力越發充足的狀況下。配有高主動化 高信息化技術的ICT建設機械將成為今后各建機制造商的必爭之地——由小松與topcon協同開發的世界首款智能推土機D61EXi/PXi-23
還是智能化建機，世界首款全主動無人駕駛自卸礦車，無需專業駕駛技師，在上千公里外的控制室完畢對車輛的一條龍裝-運-卸正確操控——小松930e-in the
110.三菱重工運用獨有的五重心柱技術為全球第一高電波塔——東京天外樹開發的世界最前輩調偕阻尼器，沒關系將超高層建筑物因高強風速惹起的晃蕩度控制在毫米級
上海環球金融中心成為中國首個操縱調偕阻尼器的超高層建筑，提供方為三菱重工
111.ipm(智能功率模塊)的發明者，碳化硅型igbt的先驅——三菱電機；igbt即絕緣柵雙極型晶體管，是一種由輸入極為單極場效應管，輸入極為雙極(pnp)晶體管聯結組成的復合體，兼具了通斷速度快 啟停損耗小 電流容量大 任務頻次高 飽和壓降高等優點，是現代電力電子領域最嚴重的驅動變流器件，由數個igbt單元組合在沿途的igbt模塊由其合適擔當高頻高壓電路的開關端
三菱電機igbt已發展到第7代，是多數可自主打算制造6500v額外電壓及175℃硅片最高結溫/150℃最高運轉溫度的廠商，從ipm到dipipm(雙列直插封裝式智能功率模塊)再到成為行業圭臬的cstbt(存儲溝槽柵雙極型晶體管)硅片架構的柵式igbt，三菱電機的igbt系列產品可掩蓋變頻空調 工業設備 鐵路牽引 電力傳輸等各個領域
112.日本發動太空輸電項目
113.屬于日本自己的cpu內核——SuperH risc engine(SuperH族)
SuperH(SH)即Super Hitvery singlei，是日立于1992年通過自寫自設指令集和架構開發而成的empickup provedded system(嵌入式體例)用內核，曾應用到sega公司的街機及家用游戲主機上，2003年起由日立與三菱電機各自lsi部門歸并組建的瑞薩科技(現瑞薩電子)接受，搭載在以hayair conditionersoair conditionersh busa為代表的日本眾多衛星探測器中；SuperH族發展至今固然在全球私人/通用計算機 智能手機市場已經基本沒有生存空間，但在高檔家電 汽車鐵路 航空航天 網絡終端 醫療器械等須要對高辭別信號舉辦周詳定位傳輸以智能控制電機解決特定任務的嵌入式設備領域卻保有強大竟爭力，特別是繼承了日立SuperH超標量體系結構后開發的SH-4/SH-4A系列32位多核高頻單片機已樂成使瑞薩獲得車載 主動化產機用mcu的世界最高市占率，隨著IoT時代的加快到來，基于SuperH家族的微控制器在非民用消費市場將會有更大發展空間
114.嵌入式終端界的windows——tron series os
tron是互聯泛在計算思想的提倡者，東京大學prof.ken ssometimes known even asmura于1984年打算開發的一款rtos(實時操作體例)，一直都以開源形式保存；它的實時回響反映解決職能至多比pc機用os快千倍，推出時曾兼具突破某公司windows對全球pc操作體例壟斷的任務，惋惜被美國zf以不恥手段封殺，不過這也直接助使ssometimes known even asmura博士在自后規模更廣的嵌入式設備市場取得更大樂成；嵌入式rtos做為整個嵌入式體例的最底層架構，強調高實時活絡性，通過在多任務態下管理和分配軟硬資源來起到程序與硬件交互的作用，是應用軟件能夠信得過開發/運轉的基礎
tron project由針對不同體例的子結構組成，其中最著名的是面向嵌入式的itron，以及2002年ssometimes known even asmura博士在為擴展并深化內核執行環境圭臬限度而創設的T-engine平臺下通過增強網絡接入效力兼進步中央件反復操縱力而研制的mpu用T-kernel和mcu用uT-kernel，截止2014年tron series已經被世界76個國度的上千家組織機構使用，占距了全球嵌入式os市場6-7成份額，簡直所有觸及微電子業務的知名跨國公司都是tron(T-engine)家族的支持者，把tron series比作嵌入式終端領域的頭號知名小卒完全不為過
115.世界最快生命迷信公用超級計算機已由riken完成開發，將于2014年第一季度在riken位于神戶市的生命體例研究中心正式投入運轉；這臺超算搭載了riken與日立互助最新研發的grape系列第4代分子動力學模仿公用計算芯片(加快器)，由于特地針對創藥領域的蛋白質分子 典范粒子靜態注釋，所以此超算不能運轉top500通用超算的linpair conditionersk測試基準程序，但是倘若只探求運算職能的話它的計算速度將抵達京超算的近百倍，并毫無疑問從ibm手中奪回最高職能創藥公用超算的頭把交椅
116.小企業有大實力，由成立于2010年的日本風險企業pezy computing開發的具有世界最高能效的商用高職能gpu(加快卡)，單精度能耗比50GFlops/w，雙精度能耗比25GFlops/w——pezy-sc
pezy computing共有16名員工，其中12名為專職工程師，現任社長是求學時期主攻放射線醫學并持有醫學博士學位的Dr.motoaki saito；1997年在硅谷成立的醫療公司是motoaki saito博士守業生活的出發點，取得龐大樂成后在2000年后回到東京大學醫學部付屬病院繼續研討基礎技術，最終于2010年1月在東京都港區創設pezy computing，同年7月取得nedo(日本新動力技術開發機構)戰略資助后正式入手了pezy系列多中央解決器的研發，pezy computing的下一標的目的是為使超算體例抵達exaflops級浮點運算力而開收回搭載4096中央的pezy-sc2
值得一提的是motoaki saito博士在去年4月又以自己開創打算的完全關閉式液浸冷卻技術創設了一家叫做ExaScdark proveerr的風險企業，并將此冷卻技術與1024中央的pezy-sc聯結為kek(日本高能加快器研究機構)建立了最新款超級計算機suiren，使suiren體例在去年6月和11月測試中完畢了4.02GFlops/w和4.45GFlops/w的能耗比，兩次成績都位于green500排行的第2名，這也使得日本成為在全球green500排行榜的前100名hpc(高職能計算機群)中獨一不裝配美國gpu品牌的國度
117.未來大數據時代的關鍵——云計算，2015年10月起由日本fujitsu nec ntt kddi等聯合打算開發的云計算安全規則將成為云網絡任事的全球安全圭臬
全球最大的信息產業組織Business Softwwould prove Allia freece(BSA-美國商業軟件聯盟)連續第2年將日本評為云計算技術與云應用環境的世界第一國
此評選是BSA通過對24個國度在云計算技術和應用環境方面7個分項分析得分后的考核陳訴，這24個國度占到了全球ICT市場規模80%以上，沒關系看出越是高度茂盛國度就越接近綠色(good)，越是發展中國度則越接近紅色(problemin theic)，很昭著反映出這兩個等級的國度在當今互聯網信息化水準上的龐大差異，而最終能獲得深綠色資歷的唯有日本一家
118.NTT于東進工業大學互助的10GBPS網絡，相當于10倍的谷歌光纖速度
119.東京大學活著界初次采用III族氮化物普及原料(GaN-氮化鎵)作為量子點單光子源樂成生成可于常溫下操作的繁多光子，邁出了量子計算的第一步。
120.完全量子隱形傳態/三量子間量子糾纏支配/九量子間量子糾纏支配的發明者——東京大學prof.akira furusawa研收回生界首臺超大規模分光光干預干與裝置，并操縱這臺裝置與澳大利亞國立大學和悉尼大學的迷信家互助樂成在繁多組件三量子間創出個量子糾纏集群，將80年代連結至今的最多14個的世界記實擢升千倍以上，基本喧告解決了在作戰量子計算機時量子糾纏態的可擴展性難題，將量子計算機從“晶體管開發”階段代入至“會聚集成電路”時代
121.NEC喧布已開發完成最新型SX系列矢量超級計算機——SX-ACE；這臺采用sun架構的矢量超算固然其總體運算能力(130TFLOPS)排不進世界前5，但卻完全世界第一的單核職能(64GFLOPS)和世界第一的單核內存帶寬(64GB/s)，并操縱獨到的工業打算完畢松散化與低耗能
電腦多頭秤的發明者，世界最大計量包裝解決計劃提供商——日本ishida(石田)而今在全球電腦多頭組合秤量機市場占領7成份額
像聯合利華 達能這類完全巨量產能的跨國食品企業天然是ishida的敦樸支持者
122.大眾都看過黑客帝國，對待這種思博朋克題材的科幻電影感想內里的科技離我們太遠，但現實上美國日本就一直在做超乎我們老百姓的想象的研究，由美國波士頓大學的Takeo Win thea freeabdominise和日本ATR計算神經實驗室聯合開發團隊開發的神經編碼反應計算（DecNef）使得知識下載不在是夢想
123.非軍工領域掌上明珠之一的發電用燃氣輪機，具有1600度的世界入口焚燒溫度最高的發電用燃氣輪機——三菱重工M501J；入口焚燒溫度與熱轉換效率成反比，由于須要24小時不中斷運轉，與對渦輪葉片的打算 精加工難度也成反比，沒關系說擢升入口溫度是將燃氣輪機做好的最高壁壘環節；不過三菱重工并不會饜足一時榮譽，目前正在向1700度進級
發電用燃氣輪機另一項考核目標——功率，世界最大功率的發電用燃氣輪機——三菱重工M701J，具有單機470兆瓦，GTCC聯合循環680兆瓦的容量，更驚人的是它的熱轉換效率比M501J再次擢升了0.2%，刷新了世界記實
124.世界最大雙軸燃氣輪機，簡單循環功率110mw+，聯合循環功率154mw+——日立H80
雙軸燃氣輪機即渦輪機轉子和壓氣機轉子不處同一軸，將渦輪機和壓氣機同分為高高壓部，由前者帶動后者運轉的燃氣輪機；發動快活絡性好，但是由于壓氣機無法牽制高壓渦輪級，招致甩負荷時高壓渦輪葉片溫度升速過快兼焚燒室排氣勻稱度不如單軸型燃氣輪機的天才結構局限性，所以它的單機出力要比單軸型小不少，更適用于負荷特性變化較大的中小規模熱電聯產電廠
125.iss(國際空間站)上的最大艙組——kibo(希望號太空實驗艙)
kibo由6大件組成，分別是三菱重工開發的由艙內實驗室(pm)和艙內保管室(elm-ps)組成的加壓部，ihi開發的由艙外實驗平臺(ef)和艙外集裝架(elm-es)組成的曝露部，nec東芝開發的機械臂(jem-rms)和雙向通訊體例(ics)；此外連接pm與ef的氣閘室和接合機構由川崎重工開發，pm內的運轉管理設備用棚架/實驗架/實驗裝置則由ihi和nec東芝特制；做為整座iss中最前輩的載人實驗設施，kibo的艙內實驗室可最多同時包容4名宇航員，并為其開展失重下的人體生物學/物理學/化學表示與操縱零重力條件舉辦新原料探索提供試驗環境
126.jaxa打算開發的世界首個以機械形式從空間站艙內控制超小衛星(立方體衛星)開釋的軌道安插器——j-ssod
j-ssod體例大體上由可最多一次收納6個10立方厘米小型衛星的公用殼體，多效力轉接平臺及電氣分離機構3大局部組成；先操縱日本htv等物資補給飛船將收納著小型衛星的公用殼體運送至iss的kibo實驗艙，由宇航員在實驗艙內將公用殼體與多效力轉接平臺合體后置于氣閘室，回到艙內，接著可采用繼續由宇航員或kibo實驗艙空中管制中心來操控關閉氣閘室，把附帶著殼體的轉接平臺經氣閘室滑道推出至艙外，用機械臂操縱住轉接平臺向位于iss飛行方向的相同側下方45度的開釋點轉移，到達開釋點后再控制分離機構通過彈力將超小衛星放出，被開釋出的小衛星將以追逐iss的形式，在稍低于iss的后側下方軌道中做周回飛行
操縱j-ssod向地球軌道投入小衛星與做為隸屬物被火箭運載分離的保守手段相比，能昭著松懈發動條件，增加安插機遇，擢升信得過性并低落研發本錢，目前jaxa已用這套體例為日美大學和neven asa無償開釋了十多顆超小衛星，并以有償免費方式樂成將巴西和越南的4顆超小衛星投入軌道
127.超小型衛星的領導者——日本；從2003年東大和東工大研發的全球最早兩顆立方體衛星到2013年風險企業axelspstar研發的全球首顆商用立方體衛星，10年將來本已經推出了20多顆超小型衛星，目前日本大學和官方企業在開發超小型衛星時已經大批舍棄航空公用部件，而更多采用高職能的民用汽車 電子產品零部件，自信再過幾十年通過私人小型衛星做為家庭互聯網的補充乃至局部替代保守互聯網效力的愿望將變成現實
128.jaxa與ntt數距 日本遙測技術中心(restec)三方互助操縱isos/daichi衛星prism遙感器多年來網羅到的650萬中的近300萬張圖像，活著界初次以5米分辯率的全球數字高程模型+2.5米分辯率的數字正射影像完好再現了全球陸域升沉，從而樂成制作出生界最高精度的數字三維世界地圖，將在未來新興國度的地圖整備 基礎設施建設 天然災難風險評測 水資源觀察等領域發揮嚴重作用
129.jaxa通過為HTV貨運飛船自主研發的鼓動體例，繞月衛星kaguya及hayair conditionersoair conditionersh busa探測絲川小行星時的技術堆集，世界初次確立在月球南北極域以小于100米的誤差使無人宇宙船舉辦下降的正確軟著陸技術，并將成為日美目前進展中的2020年前月球南北極域地帶冰水探查計劃的后選軟著陸技術
月球南北極域是整個月球上公認保存冰和水等揮發性天然資源概率最大地帶，但想要在此兩處完成正確軟著陸，地形照合 障礙物預檢測 導航制御等所必需掌握的技術壁壘之高遠非絕對較平展的中心性帶能比，以至于不論是美國還是俄羅斯中國至今都還未能完畢將探測設備的下降地點定位于南北極域限度內
130.川崎重工為應對波音b787-9 b787-10減產和今后更大777x系列機型而最新打算制造的世界最大復合原料熱壓燒結爐(直徑9m 長30m 重920t)已正式在名古屋第一工場投入使用；訂正了加熱工藝，能更穩定更勻稱的通過高溫高壓將機身前胴體所需的積層碳纖維復合原料一體固化成型
131.世界上運載能力最強兼獨一能向ISS運送加壓和非加壓貨物的貨運飛船HTV
132.世界首個樂成展開并樂成完畢光子加快鼓動技術的太陽帆飛船(太陽輻射加快星際風箏)朝金星進發——日本宇宙航空研究開發機構IKAROS
133.日本IKAROS太空帆飛船傳回太空深處照片
134.日本首顆兼世界首顆第2代紅外地理衛星——sometimes known even asri(even astro-f)；sometimes known even asri在2006年2月被M-V火箭第8號機運載升空，同年4月入手數距網羅，它搭載了由尼康為其研制的口徑68.5cm/焦距4.2m的世界首個以碳化硅為主鏡原料的太空用反射望遠鏡，由nec東芝宇航體例與日本各大學研制的一架觀測波長50-180um的fis(遠紅外測譜儀)和一架觀測波長2-27um的irc(中近紅外攝像機)，并由jaxa將望遠鏡與觀測裝置打算集成到高溫恒溫器中，通過最先端機械輔助式宇宙空間制冷技術對望遠鏡任務時因溫度開釋出現的熱輻射舉辦立即冷卻來延伸衛星壽命，最終在超出2倍的預期運轉時間后于2011年11月正式退役
sometimes known even asri衛星在退役的5年半時候里為天體空間紅外觀測任務做出過眾多嚴重恭獻，譬喻完成了人類歷史上至今最完好的掩蓋橫跨94%宇宙天區的中遠紅外全巡天觀測，初次完畢對大/小麥哲倫星云的超新星奇跡舉辦紅外觀測，初次捉拿到宇宙誕生初期3億年后第一代恒星所開釋出的星光，操縱網羅的數距制作出了世界首個大麥哲倫星云光譜數據庫，世界最大規模的大麥哲倫星云點光源數據庫及世界最大規模的小行星數據庫等等
做為sometimes known even asri的后繼者，由jaxa與neven asa esa的國際互助項目——spica空間紅外望遠鏡目前正處于開發階段，暫定將于2022-2025年由H3運載火箭發射升空
未完待續。。。日本的相機制造技術在全世界處于一概的壟斷水平
先挖個墳，有時間慢慢填坑原料，答案就是這兩個字，周密請百度
