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公司： 任丘市嘉華電訊器材有限公司
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時間：2024-09-05已閱讀過： 113次
道路超過處峽谷谷口寬度約650米，峽谷以內(nèi)陸形壁陡險峻，事實上熱鍍鋅廠。峽谷下部臺階地距道路高差350米以上，四渡河特大橋。谷內(nèi)不適合建立橋墩，以是央求條件主橋采用較大的跨徑，主橋采用900m跨徑鋼桁梁懸索橋計劃。
計算行車速度：80Km/h；荷載：汽車超—20級，掛車—120；橋寬：橋面凈寬24.5m；地震烈度：Ⅵ度；橋面橫坡：雙向2%。
根本策畫資料
地形、地貌：橋址區(qū)位于機關溶蝕峰叢峽谷地貌單元，熱鍍鋅廠。四渡河為深切峽谷，谷底標高僅440m±，兩岸岸坡陡峻，懸崖聳峙，橋臺相近標高900～937m，高差約500m。橋軸向270°±，河谷寬20～30m，熱鍍鋅加工。為終年性河流。兩岸植被茂盛，交通疾苦，尤以東岸閉塞。
地質、水文：橋址區(qū)位于長陽背斜與水南背斜之間的四渡河次級向斜核部，四渡河東岸處于長陽背斜機關的北西翼，西岸處于水南背斜機關的南東翼，地層由三疊系下統(tǒng)大冶組第二段灰?guī)r（T1d2）組成，巖性要緊包括微晶灰?guī)r、夾有角礫狀灰?guī)r。 東岸巖層產(chǎn)狀329°～340°∠78°～86°，我不知道鍍鋅鐵絲。西岸巖層產(chǎn)狀144°～153°∠76°～86°。
要緊原料
鋼材：鋼板、型鋼除注腳外，你看熱鍍鋅生產(chǎn)線。均為Q235鋼，其技術圭表必需適宜GB700—88的章程，選用的焊接原料應適宜GB981—76的央求條件，聽聽熱鍍鋅。并與所采用的鋼材材質和強度相適應。
預應力鋼材：公稱直徑為15.24mm，低松弛預應力鋼絞線，圭表強度1860Mpa，彈性模量1.95×105Mpa，技術圭表應適宜ASTM A416—97a270級的章程。熱鍍鋅廠。采用OVM或YM系列錨具。金屬波紋管成孔。
環(huán)氧樹脂全噴涂鋼絞線，采用適宜ASTM A416—97a270級的預應力鋼絞線，以端莊的噴涂工藝、檢測圭表創(chuàng)造，用于錨碇預應力錨固體系。
主纜、吊索：鍍鋅高強鋼絲，主纜鋼絲直徑5.1mm，想知道鍍鋅絲。吊索鋼絲直徑5.2mm，圭表強度1670Mpa，應適宜GB/T—97《橋梁纜索用熱鍍鋅鋼絲》圭表，學會特大。各鋼絲應實行編號并有周密的檢驗記載。主纜、吊索錨固采用鋅銅合金熱鑄錨。
索夾：索夾采用鑄鋼ZG270-500，原料應適宜《GB/T-1989尋常工程用鑄造碳鋼件》圭表，制品需經(jīng)過議定適宜《GB7233—87鑄鋼件超聲波探傷質量評級手法》央求條件的超聲檢驗并具有合格證明書。
主鞍、散索鞍：主鞍、散索鞍為鑄焊組合結構，鞍槽采用鑄鋼ZG275-485H。熱鍍鋅鋼絞線。原料應適宜《GB/T7659-1987焊接結構用碳素鋼鑄件》圭表，制品需經(jīng)過議定適宜《GB7233—87鑄鋼件超聲波探傷質量評級手法》央求條件的超聲檢驗并具有合格證明書。鞍體采用Q345D低合金結構鋼。
鋼桁架加勁梁：鋼桁梁采用Q345D低合金結構鋼，其化學成分和力學本能機能應適宜《GB/T1591-1994低合金結構鋼》圭表，桁梁采用現(xiàn)場高強螺栓聯(lián)合，高強螺栓本能機能等級10.9S級，熱鍍鋅加工。應適宜《GB/T1228-1991鋼結構用高強度大六角頭螺栓》圭表。
結構特性：
主塔墩
主1、主2號墩為兩個主塔墩，采用50號混凝土，每個塔墩基礎由18根φ2.8m的鉆（挖）孔樁組成群樁基礎，樁間距5.8m，樁基均為嵌巖樁，以輕風化灰?guī)r作為持力層。
主1號墩（宜昌岸主塔墩）策畫樁底標高883.513，聽聽大橋。樁長20m。熱鍍鋅加工廠。
主2號墩（恩施岸主塔墩）巖溶裂隙發(fā)育，右側地質鉆孔暴露在標高876、870有1～2m溶洞，策畫樁底標高867.913，樁長31m。樁端穿透該溶洞發(fā)育區(qū)域嵌入完善、平靜的輕風化灰?guī)r。
承臺立體尺寸16m×16m，厚6.0m，熱鍍鋅加工廠。承臺上設3.0m高的塔座，承臺之間設系梁。
塔柱的形式為門型，由于主橋位于單向縱坡路段，兩橋塔上塔柱高度相差較大，主1號（宜昌岸）橋塔塔柱橫向傾斜度1:29，主2號（恩施岸）橋塔塔柱橫向傾斜度1:22.15。我不知道鋼絞線。主1號（宜昌岸）塔高117.6m，主2號（恩施岸）塔高122.2m，塔柱橫橋向寬5.6m，順橋向寬7.6～10m，塔柱壁厚0.8～1m。
纜索體系
主纜采用預制平行鋼絲索股（PPWS）。對比一下渡河。實際主跨徑900m，實際垂跨比定為1∶10。平行鋼絲索股每股含127Φ5.1鍍鋅高強鋼絲。主纜共兩根，每根主纜中127股，共絲，豎向陳設成尖頂?shù)恼呅巍?/p>
索股兩端設錨頭與錨碇的錨固不斷器拉桿相連。熱鍍鋅廠。索股錨頭采用套筒式熱鑄錨，在鑄鋼制成的錨杯內(nèi)，澆鑄由98%鋅和2%銅組成的合金。
吊索采用91Φ5.2高強鍍鋅平行鋼絲束，外包PE層防護。吊索高低接頭采用鉸銷與主纜索夾和加勁桁梁不斷。吊索高低錨頭采用熱鑄錨。錨頭由錨杯與叉形耳板螺紋不斷，錨杯內(nèi)澆鑄由98%鋅和2%銅組成的合金。四渡河特大橋。
為過度加強結構縱向剛度，駕馭主桁的縱向變位，同時低落跨中短吊索的委靡應力幅，你知道鍍鋅鐵絲。在中跨跨中設剛性中央扣，中央扣為焊接工形（H形）鋼，與中央索夾和加勁主桁上弦節(jié)點采用高強螺栓不斷。
錨固體系
錨固體系由索股錨固拉桿和預應力鋼束錨固機關組成。索股錨固不斷機關分單索股錨固和雙索股錨固兩品種型。單索股錨固類型由2根拉桿和單索股錨固不斷器組成，雙索股錨固類型由4根拉桿和雙索股錨固不斷器組成。預應力錨固機關由預應力鋼束和錨具組成，單、雙索股錨固類型區(qū)分采用15-19和15-37預應力鋼束和相應的錨具。預應力鋼束防腐采用環(huán)氧樹脂全噴涂鋼絞線，看看鋼絞線。管道及前、后錨面錨頭采用壓注油脂防腐。
錨固拉桿采用40CrNiMoA，拉桿方向與相應索股一概，前錨面與后錨面均與中央索股垂直。聽說熱鍍鋅鋼絞線。
錨碇
宜昌岸采用隧道式錨碇，分左右兩側。錨體長度40 m；前錨面9.8m×10.9m（寬×高），頂部為園弧形，園弧半徑5.65m；后錨面14m×14m（寬×高），你知道熱鍍鋅加工廠。頂部園半徑7.0m。對比一下熱鍍鋅鋼絞線。錨體僅設15cm厚初期襯砌。鞍基混凝土分兩期澆注，以利于后部巖體的開挖。
恩施岸采用重力式錨碇。錨碇下部開挖成鋸齒形，并對底部基坑實行加固，錨碇前側底部設基座，與后部錨體、正面鞍室變成閉合體系，閉合體系中部基層充填20號混凝土，事實上鍍鋅鋼絲。頂部充填15號碾壓混凝土。
加勁梁及橋面系
加勁鋼桁梁由主桁架、高低平聯(lián)、橫向桁架組成。主桁架采用華倫式，桁高6.5米，桁寬26.0m，小節(jié)間長度6.4m，小節(jié)間（即一個圭表節(jié)段）長度12.8m，在每小節(jié)處均設橫向桁架。上、下平聯(lián)采用K形體系。主桁片上、上弦桿、橫梁上、上弦桿采用箱形截面，腹桿及上、下平聯(lián)均采用工字型截面。
全橋共分71個節(jié)段組拼裝置，節(jié)段最大吊裝長度12.8m，節(jié)段最大吊裝分量91.6T。每個節(jié)段在工地拼裝場地組拼，采用施工纜索吊裝就位拼接。。
橋面系采用縱向工字鋼梁與混凝土橋面板的組合形式。鋼縱梁橫向間距1.95m，梁高0.66m，梁長6.36m，簡支在主桁橫梁上弦桿上，實際跨徑6.16m。
鋼桁加勁梁在索塔處設置塔連桿作豎向支承，塔連桿兩鉸接點間隔10.7m，上端與預埋在索塔內(nèi)側壁上的鋼托架鉸接，下端與桁架上弦桿上的耳板鉸接。每個索塔處設置兩個。
鋼桁加勁梁兩端在上、上弦桿兩側共設置8個抗風支座。
鋼桁加勁梁及橋面系縱梁外露外表采用電弧噴鋁涂裝長效防腐。鋼桁加勁梁箱形構件內(nèi)外表采用涂裝防腐。