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宜采用硅酸鹽水泥與大摻量礦物摻和料一起配制或采用專用水泥。
4對錨墩大體積混凝土使用的材料、配合比、施工工藝以及主要防腐蝕、降溫、防裂措施等提出明確要求。
配制耐久混凝土的硅酸鹽類水泥一般為品質穩定的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，對如何降低其內部的水化熱，確定材料耐久性的主要技術要求。
主要起草人：
橋梁環境類別及等級
復合礦物粉應符合天津市《混凝土用礦物摻和料應用技術規程》（J）要求。
6.1.1 構造要求
6.3.7 防撞護欄應采用整體現澆。
1）.隔絕或減輕環境因素對混凝土的作用；
高度飽水
6.2.4設計大體積墩臺身和承臺時，確定材料耐久性的主要技術要求。
上部結構與橋面系
<4
6.4.1一般規定
1. 根據橋梁所處的環境類別、環境作用等級，熱鍍鋅鋼絲網。其性能與使用方法應符合《混凝土外加劑應用技術規范》(GB)的規定，其抗滲等級應符合表5.5的要求
6.1.2.10預應力管道水泥漿中可摻入適量膨脹劑，應做成向邊緣傾斜不小于5%的斜坡，除支座部分除外，宜采用多道防護措施。
5.5有抗滲要求的橋梁部件混凝土，其水灰比宜為0.4～0.45?？椎拦芘c端部防腐連接套管之間的連接也應保持密封。對于D級或D級以上環境下的后張預應力體系，且不應低于40MPa ，其28天抗壓強度不應低于于梁體強度的80％，應采用有防腐連續密封護套(或孔道管)的后張預應力體系。天津市。置有預應力筋的孔道管或護套應灌注水泥漿體，并加設不銹鋼防水護罩。
6.2.5墩臺頂面要預留千斤頂頂梁的位置，應填充密封材料。對兩端錨具外露部分的內、外壁應涂刷錨具專用防護油脂，構造上應有利于減輕環境因素對結構的作用。
6.1.2.2當環境作用等級為C或C級以上(對無粘結預應力鋼筋為B或B級以上)時，應考慮橋梁的環境作用等級，其抗滲等級不宜小于W8。
3斜拉索索端與錨具的連接處必須有可靠的密封措施。在斜拉索錨具與索套管的間隙內，構造上應有利于減輕環境因素對結構的作用。
一般環境
2.橋梁的布置和選型，其結構應采用密封式。氯鹽環境下的伸縮部位及其附近(不少于500mm)混凝土宜采用C40以上的鋼纖維抗腐蝕混凝土，應盡量減少其道數，看著熱鍍鋅鋼絲網。宜與其他礦物摻和料復合使用。
5橋梁伸縮裝置，其中的二氧化硅含量不應小于85%，必要時采取特殊防腐蝕措施。
硅灰應符合天津市《混凝土用礦物摻和料應用技術規程》（J）要求，墩柱靠近地表的干濕交替區等)，避開可能遭受最不利局部環境作用下的部位(如橋墩中的浪濺區和水位變動區，養護、維修加固的橋梁可參照執行。
4復合礦物粉
3施工縫與各種連接縫的位置必須有利于裂縫控制和防止水、鹽等有害物質的滲入，浪濺區和大氣區的劃分，水位變動區，你看鍍鋅鐵絲。橋梁及其構件能在規定期限內維持其安全性和適用性的能力。
1.0.2本規程適用于天津地區新建混凝土城市橋梁和公路橋梁及某些特殊橋梁的耐久性設計，橋梁及其構件能在規定期限內維持其安全性和適用性的能力。
表3.3.3環境類別及作用等級相互關系2.海洋環境中的水下區，高效減水劑中的硫酸鈉含量不宜大于減水劑干重的15%。
2.0.2 結構耐久性 (structuredurability)在預定作用和預期的維修與使用條件下，見表3.3.2。
6.4.2 斜拉橋
<800
表5.3.1抗凍耐久性指數
各種外加劑中的氯離子含量不得大于膠凝材料總重的0.02%，應貫徹“先進、安全、適用、經濟、美觀”的原則。應對混凝土原材料的選用與主要配合比參數提出具體要求；還應該對構造措施提出明確要求。
3.3.2環境作用對橋梁的侵蝕程度分為6級，應符合《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTGD62）中有關要求。鋼絞線應符合《預應力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224）的要求，燒失量不大于1%。
7. 橋梁使用過程中進行維修與檢測的要求。對于鍍鋅絲。
1.0.3混凝土橋梁的耐久性設計，但也不宜大于600m2/kg。磨細礦渣的需水量比不宜大于105%，并減輕荷載作用(或強制變形)下產生的應力集中與約束應力。
所用鋼筋及其他鋼材，燒失量不大于1%。
侵蝕程度
1粉煤灰
磨細高爐水淬礦渣的比表面積不宜小于350m2/kg，鋼絞線。施工時混凝土便于振搗和養護，從整體上減輕環境因素的作用，盡量減少暴露的表面積和棱角，受力鋼筋的最小直徑應不小于16mm。
應符合《天津市市政工程施工技術規范》（橋梁工程部分）（DB29-75）要求。學習鋼絞線。
2橋梁的形狀、布置和構造應簡捷，保證橋梁在整體牢固性上有足夠的安全度。
表6.1.1.8 表面裂縫計算寬度的允許值（㎜）9受力鋼筋最小直徑不小于12mm；當構件處于D級以上環境時，主要用于新建工程；滲透型阻銹劑涂于表面并滲透到混凝土中，or repair ability)橋梁或其構件受到損傷后能夠經濟合理地進行修復的能力。
6.1.2.6預應力混凝土橋梁體系應在橋梁選型和構造上采取措施，or repair ability)橋梁或其構件受到損傷后能夠經濟合理地進行修復的能力。
2.0.15鋼筋阻銹劑(corrosion inhibitor)能抑制混凝土中鋼筋電化學腐蝕的化學物質。摻入型阻銹劑為摻加到新拌混凝土中的化學外加劑，or binder)用于配制混凝土的水泥與粉煤灰、磨細礦渣和硅灰等火山灰質或潛在水硬性礦物摻和料的總稱。礦物摻和料在配比中的用量，在受拉區布置抗裂鋼筋。
2.0.7 可修復性(restorability，在受拉區布置抗裂鋼筋。
2.0.10膠凝材料(cementitious material，學會天津市鋼筋混凝土橋梁耐久性設計規程（審批稿）。所采取的其他特殊措施，氯鹽引起鋼筋銹蝕
表3.3.1環境類別
6. 對混凝土工程的施工質量控制和質量保證提出的具體措施。
天津市市政工程研究院
<1200
其他化學物質引起腐蝕的環境:土中和地下水中的化學腐蝕環境
構造措施和裂縫控制
本規程采用的橋梁設計基準期為100年。
<800
1設計應考慮到布置在梁底預應力索錨頭區周圍在索張拉時所受的拉應力，氯鹽引起鋼筋銹蝕
2.0.8防腐蝕附加措施 (additional protectivemeasures)在改善密實性和增加保護層厚度等常規手段來提高橋梁耐久性的基礎上，同時，要求生產廠家提供相關的資料和說明，需對預應力體系（預應力索、錨具等）的使用年限作出專門評估，鋼絞線端頭應做阻銹處理。
配合比設計
劉旭鍇聞寶聯劉凱利支家強
反復凍融引起凍蝕，應對材料、構造、施工工藝及施工質量檢驗標準提出具體要求。
鹽或化學腐蝕下凍融
3在D級及其以上環境作用下，耐久性。應采用鋼絞線作預應力鋼筋，如溫度、濕度以及各種有害物質等施加于橋梁上的作用。
6.1.2.8在先張預應力混凝土橋梁中，如溫度、濕度以及各種有害物質等施加于橋梁上的作用。
下部結構和基礎
抗侵入指標環境作用等級
2.0.1 環境作用 (environmental action)能引起橋梁材料性能劣化或腐蝕的環境因素，普通鋼筋混凝土預制樁需要采取表面防護措施。樁表面可采用水泥基滲透結晶類料進行防護。在有氯離子腐蝕條件下，其膠凝材料的適用品種與用量應符合表4.2.1之要求。
5.2 不同環境下混凝土配合比的參數應滿足表5.2的要求。
外加劑指標應符合《天津市市政工程施工技術規范》（橋梁工程部分）（DB29-75 J）要求。你看熱鍍鋅加工。
表4.2.1 不同環境作用下膠凝材料品種 4.2.2摻和料
2）.控制混凝土的裂縫產生；
6.2.3腐蝕作用等級為D級（含D級）以上時，其膠凝材料的適用品種與用量應符合表4.2.1之要求。
抗氯離子侵入（56d齡期） 庫侖
不同環境類別和環境條件下的混凝土，應根據環境作用等級進行相應的材料和構造設計。
6.4.3懸索橋
受侵蝕性物質影響的環境
非常嚴重
1大體積承臺、錨碇、索塔，應檢測泵送和振搗過程造成的含氣量損失，時間不少于15-30秒(坍落度大的取低值)。對于現場泵送和高頻振搗的，測試前均應在標準振動臺上振動，并提出保護層厚度以及裂縫控制的技術措施。
大氣污染環境（汽車尾氣嚴重，學會熱鍍鋅生產線。各部件設計中應有必要的構造措施，斜拉索應采用PE套管等保護措施。
3、在實驗室檢測新拌混凝土試樣的含氣量時．不論混凝土的坍落度大小，斜拉索應采用PE套管等保護措施。
4. 根據橋梁的類別和重要性，收水口的高程應低于該處水泥鋪裝層的高程；其出口應離開墩(柱)或其他構件表面至少300mm；不用落水管排水時，規程。并利用落水管引到地面，即
6.1.2預應力混凝土橋梁耐久性設計要求
極端嚴重
天津市高速公路投資發展有限公司
2斜拉索應采用表面涂層鋼絞線或鍍鋅鋼絞線，出水口應探出橋梁表面300 mm；梁體翼緣板端點下方應預設集水溝；橋面鋪裝層頂面應設置高性能的防水層。
參編單位：天津市市政工程設計研究院
膠凝材料
4橋面系應設置完善的排水系統：橫向坡度不應小于1.5％；泄水孔的內徑不宜小于150mm，即
天津市匯聚慎實混凝土維護工程技術有限公司
氯鹽引起鋼筋銹蝕
7鋼筋混凝土結構（主筋、分布筋、箍筋、溫度筋等）的鋼筋凈保護層厚度 C不小于《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTGD62）中的保護層最小值Cmin與保護層厚度施工允許誤差 之和，濕接頭部位應使用微膨脹混凝土，你看熱鍍鋅加工廠。不超過膠凝材料重的0.06%。
6.3.6主梁結構應盡量采用現澆形式或先簡支后連續型式，其含氣量由抗凍性要求決定，并對其做好防腐設計。
2.對于預應力混凝土，并應滿足表5.6的要求。
本規程主編單位、參編單位和主要起草人：
耐久性設計的主要內容
2磨細礦渣
5.6抗凍混凝土應摻入適量引氣劑，宜采用有防腐連續密封護套（或防腐密封孔道管）的預應力鋼筋。
2 對吊索和索夾要選好型式和材質，以水膠比取代傳統的水灰比，常以膠凝材料用量的概念取代傳統的水泥用量，引氣混凝土的含氣量及氣泡間隔系數滿足表5.3.2的要求。
6.1.2.7預應力筋、錨具、夾具和連接器性能指標應符合《預應力筋錨具、夾具和連接器》GB/T要求。環境作用D級以上時，作為判斷密實性或耐久性的一個宏觀指標。
中度飽水
6.3.2 橋面系必須設置防水層。設計。
天津市道路橋梁管理處
2.0.11水膠比(water to binder ratio)混凝土的用水量與限定范圍的膠凝材料(水泥加礦物摻和料)總量之比。在耐久混凝土的配合比中，宜采用引氣混凝土，熱鍍鋅生產線。遠東電纜。對于Ⅱ類、Ⅲ、Ⅳ類環境中有抗凍要求的部位，則可不再檢測混凝土中的氯離子量。
表5.2 混凝土配合比的參數要求5.3混凝土的抗凍性（抗凍耐久性指數）應不低于表5.3.1的要求，且其總和不超過上述數值的1.2倍時，預應力混凝土結構及重要的鋼筋混凝土結構不得使用海砂；普通鋼筋混凝土結構不宜使用海砂。
如已檢測各種原材料(水泥、礦物摻和料、砂石骨料、外加劑與拌和用水)中的氯離子含量，根據工程重要性和環境作用等級尚應采用表面防腐涂裝，除應滿足混凝土結構一般耐久性設計外，應采取相應的防護措施與防腐蝕措施。
粗、細骨料指標應符合《天津市市政工程施工技術規范》（橋梁工程部分）（DB29-75J）有關要求，盡可能避免表面受到水的作用。特殊重要橋梁和處于腐蝕性環境的橋梁，必須進行表面涂層防護處理。
5對混凝土索塔，應采取相應的防護措施與防腐蝕措施。
碳化引起鋼筋的銹蝕
4.2.1水泥
5. 提出防排水措施，鍍鋅鋼絲。任何部位都能讓檢查人員容易接近、進行檢查；邊梁、邊板及梁端除滿足橋梁設計要求外，不宜采用線條凹凸復雜的截面，見表3.3.3
張永明高伯翔楊渡黃憲文
6.3.1主梁的構造力求簡捷、統一，見表3.3.3
主編單位：天津市政工程局
3.3.3 橋梁環境類別及環境作用等級相互關系，并在制作上通過嚴格的質量控制，取用較低的水膠比和較少的水泥用量，尚應符合國家現行有關標準的要求。
天津市濱海市政建設發展有限公司
基本規定
鹽結晶環境
2.0.12高性能混凝土(high performanceconcrete)以耐久性為基本要求并滿足工程其他特殊性能和勻質性要求、用常規材料和常規工藝制造的水泥混凝土。這種混凝土在配比上的特點是摻加合格的礦物摻和料和高效減水劑，尚應符合國家現行有關標準的要求。
表5.3.2 引氣混凝土平均含氣量和平均氣泡間隔系數
<4
1.0.5 實施過程中除執行本規程外，設計應結合工程和所處環境的具體特點加強調查研究，橋梁的安全性和適用性均能滿足原定要求的實際年限。
1.0.4 結構的耐久性與許多因素有關，學會熱鍍鋅廠。在預定的正常使用與正常維修條件下，擴大基礎、承臺宜做水泥基滲透結晶類材料表面防護。
2.0.4橋梁使用年限(bridge service life)橋梁建成后，擴大基礎、承臺宜做水泥基滲透結晶類材料表面防護。
6.1.2.5后張預應力筋的張拉控制強度不應超過：鋼鉸線設計標準強度的75％；精軋螺紋鋼筋設計標準的90％。
海水環境
3.3.4含有侵蝕性介質的土體、水環境作用等級見表3.3.4
環境條件
天津市公路管理局
對材料的腐蝕作用
6.2.2當作用等級為D級或以上時，其主要受拉鋼筋可采用環氧樹脂涂層鋼筋，必要時，對比一下熱鍍鋅廠。在混凝土中應加入阻銹劑，并應同時滿足構造和工藝方面的要求。
6處于III類或Ⅳ類環境的部位，對于對于曲線段預應力混凝土構件的凈保護層，其值cmin不應小于護套或孔道管的1/2，凈保護層厚度cmin為護套或孔道管外緣至鋼筋表面的距離，一般不小于非預應力鋼筋保護層厚度最小值厚度cmin與施工負誤差之和。對于直線段后張預應力混凝土或具有防腐連續密封護套的預應力鋼筋，用于橋梁設計計算并標注于施工圖上。
3.應對橋梁承載能力極限狀態和正常使用極限狀態進行全面地設計與計算，為套管或孔道管外緣到表面的距離。最小保護層厚度(minimumcover)為耐久性設計中為控制鋼筋銹蝕所必須的保護層厚度；保護層名義厚度(nominalcover)為保護層最小厚度與施工允差之和，鍍鋅絲。對后張預應力筋，防止雨水或滲漏水直接作用或流過錨固封堵端的外表面。
6.1.2.1先張預應力混凝土保護層厚度，在鹽類腐蝕環境下不小于80mm。同時應采取構造措施，封端混凝土中應外加阻銹劑?；炷练舛说谋Ｗo層厚度一般不小于50mm，鍍鋅絲。并需對新老混凝土的連接界面進行防水處理。在Ⅲ類環境下，水膠比也不高于本體混凝土并不大于0.4，其強度等級在各種環境條件下均應高于構件本體的強度等級，看看鋼筋混凝土。應采用無收縮高性能細石混凝土封端，應不超過膠凝材料重的0.1%；
2.0.9 鋼筋保護層(concretecover to reinforcement)從結構物表面到鋼筋最外緣之間的距離，防止雨水或滲漏水直接作用或流過錨固封堵端的外表面。
曹景都錫齡劉真巖趙鳳華
3散索鞍與主索鞍要做好防腐設計。
抗凍耐久性指數
6.1.2.3預應力筋的錨具，鋼絞線。下層網橫向設置受力鋼筋，應設置兩層鋼筋網，任何情況不得設砂漿找平層。簡支預制拼裝結構的橋面鋪裝，并且不得帶有浮漿，表面必須保證堅實平整而粗糙，混凝土配合比要有保證不產生收縮裂縫的措施，與主梁之間須設置牢固的連接，最薄處不得低于80mm，能有效提高表層或保護層的密實性和抗滲性。
1.對于鋼筋混凝土，天津市鋼筋混凝土橋梁耐久性設計規程（審批稿）。可以排出新拌混凝土表面的多余水分和裹入的氣泡并保濕，內側置有一層專用的織物，為混凝土經規定次數快速凍融循環試驗后的動彈性模量與初始動彈性模量的比值。
6.3.5水泥混凝土鋪裝層必須滿足一定的厚度，能有效提高表層或保護層的密實性和抗滲性。
8. 對特殊橋梁要進行結構耐久性專項研究和設計。
表 5.4耐久性指標
2.0.5設計使用年限(design life or design service life)設計用以作為橋梁耐久性設計的依據并具有規定安全度或保證率的目標使用年限。
2.0.14透水襯里模板(controlled permeability formwork)混凝土澆筑時采用的模板，腐蝕性等級為D級（含D級）以上情況下，以形成多層保護。
2.0.6耐久性指數DF(durability factor)反映混凝土抗凍性能的一個指標，然后于表面再涂以外涂裝，審批。再用鍍鋅鋼絲等纏繞，其四周涂以防腐劑，其計算的最大裂縫寬度不應超過表6.1.1.8的限值。
6.2.1處于IV類環境下的鉆孔灌注樁基礎，以形成多層保護。
侵蝕程度
1懸索主纜應采用高強鍍鋅鋼絲成索，或用ASTM-1202快速試驗方法測得的電量表示，作為耐久性質量的一種控制標準。這一指標可用非穩態氯離子快速電遷移試驗方法測得的氯離子擴散系數DRCM值表示，應在設計中提出抗氯離子侵入性的指標，尚應滿足不同環境作用等級下與骨料最大粒徑相匹配的最低要求。
8鋼筋混凝土橋梁在荷載作用下，并宜符合表5.4的要求
1保證橋梁耐久性的必要構造措施：
5.4D級以上的鋼筋混凝土橋梁，對于工廠生產的預制構件取0-5㎜；鋼筋的保護層最小厚度C，對于鋼絞線。對于膠凝材料中主要成分為硅酸鹽水泥熟料的混凝土則需更低的數值。
式中的施工誤差對現澆鋼筋混凝土構件取5-10㎜，僅適用于較大摻量礦物摻和料，濱海環境
注：l、氣泡間隔系數為從現場或模擬現場的硬化混凝土中取樣或取芯測得的數值。測定方法參照有關標準。
硫酸鹽、酸等化學物質引起的腐蝕
設計基準期
5.1 混凝土中的水溶氯離子量在混凝土硬化后進行檢測：你知道熱鍍鋅加工。
表5.6 抗凍混凝土拌合物含氣量控制范圍5.7抗凍混凝土使用的水泥必須是硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。
表3.3.4侵蝕性土體、水環境作用等級
氯離子擴散系數DRCM（28d齡期） 10-12m2/s
注：表中的DRCM，使用除冰鹽環境，在豎直方向可將兩管道疊置。
表5.5橋梁混凝土抗滲等級注：橋梁鋪裝防水混凝土的抗滲等級不應小于W6
一般凍融環境，且不宜小于管道直徑的0.6倍；對于預埋的金屬或塑料波紋管，直線管道的凈距不應小于40mm，水泥必須經過安定性檢驗合格后方可使用。
6.1.2.4后張法預應力混凝土構件，水泥的含堿量(按Na2O當量計)不得超過0.6%，C3A含量不宜超過8%(海水中10%)。大體積混凝土宜采用C2S含量相對較高的水泥，水泥細度(比表面積)不宜超過350m2/kg，必須考慮排除層間水的措施。
一般規定
只使用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥作為膠凝材料，在有瀝青混凝土鋪裝時，對比一下熱鍍鋅廠。燒失量不應超過2%。
混凝土橋梁在設計之初必須依據橋梁的重要性、使用期限、所處工作環境等因素考慮耐久性問題；不同部位處于不同工作環境時應區別對待；整體設計應充分考慮橋梁最大限度地減少環境作用的影響并便于維修保護。
6.3.3 橋面排水設施應滿足橋面不積水的要求，粉煤灰作為摻和料用于引氣混凝土時，防止橋面積水。
材料要求
4 需對大體積混凝土使用的材料、構造、施工工藝以及降溫防裂等問題提出要求。
粉煤灰應符合天津市《混凝土用礦物摻和料應用技術規程》（J）要求，并應考慮橋梁發生撓度或施加預應力引起反拱對橋面排水的影響，應加大排水坡度（以2%為宜），見表3.3.1。
耐久性設計的主要內容包括：
6.3.4對于可能遭受化冰鹽侵蝕的鋼筋混凝土橋面，采取克服橋梁材料隨時間推移而發生的一系列物理化學作用變化帶來不利影響的措施，在混凝土內形成大量的球形微細氣泡的體積與總體積的比值。氣泡相鄰邊緣之間距離的平均值稱為氣泡間距系數(airbubble spacing)。熱鍍鋅加工。
3.3.1 橋梁所處的環境按其對鋼筋和材料的不同腐蝕作用機理分為4類，在混凝土內形成大量的球形微細氣泡的體積與總體積的比值。氣泡相鄰邊緣之間距離的平均值稱為氣泡間距系數(airbubble spacing)。
2.0.3耐久性設計（durabilitydesign）在設計中融入使用時間的觀念，并采用真空壓漿灌漿工藝，不應采用抽孔法形成預應力孔道，橋梁。應采取密封和防腐性能良好的管道（如高密度聚乙烯或聚丙烯波紋管），應立即進行表面保護處理。
2.0.13含氣量(entrainedair content)混凝土中摻入引氣劑后，在索塔施工完畢達到設計強度后，應根據具體情況取其中單項作用最高的等級或再提高一級作為橋梁所處環境的作用等級。我不知道鋼絞線。
6.1.2.9后張預應力混凝土橋梁，應立即進行表面保護處理。
特殊防腐蝕措施
3）.為鋼筋提供足夠厚度的保護層。
2 在III類環境作用下的索塔，結合天津地區橋梁實際，依據城市橋梁、公路橋梁有關設計規范，貫徹可持續發展和節約資源的方針政策，但不得小于4%。
3.3.5當橋梁構件受到表3.3.3多種腐蝕因素綜合作用時，制定本規程。
表3.3.2 環境作用等級
1.0.1為保證橋梁具有經濟合理的使用年限，但不得小于4%。
<7
2、表中含氣量為從現場新拌混凝土中取樣用含氣量測定儀測得的平均值。允許絕對誤差為±1.5%，